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售后服务上门服务电话，智能分配单据：三大因素推动中国发电装机突破40亿千瓦

　　北京6月25日电 (记者 阮煜琳)截至5月底，中国发电总装机容量突破40亿千瓦，成为全球首个迈上这一台阶的国家。电力专家认为，这一数字跨越背后是“双碳”目标引领体系化推进、技术驱动降低成本、产业链支撑落地等三大因素的推动。

　　中国电力企业联合会规划发展部主任张琳说，从国际上横向对比看，40亿千瓦装机容量约是欧盟和美国装机总和的1.7倍；从中国电力工业发展的纵向对比看，40亿千瓦装机容量是“十四五”初期的1.8倍，是“十三五”初期的2.6倍。中国电力行业的规模化发展与科技创新的驱动密不可分。

　　分析主要原因，中国电力企业联合会统计与数智部副主任蒋德斌认为，一是政策锚定方向——“双碳”目标引领体系化推进。2010年到2025年间，中国各电源装机容量快速增长，风电、光伏装机年均增长22.7%和75.7%，分别是火电装机年均增速的4.3倍和14.3倍。这是中国电力装机突破40亿千瓦的最主要驱动力。

　　他说，中国2020年明确提出“碳达峰、碳中和”目标，又密集出台“十四五”可再生能源发展规划、绿电市场化交易、新能源消纳保障等一系列配套政策，以空前力度为新能源发展扫清规划、审批、并网、消纳等全链条障碍。

　　二是技术驱动降本——光伏风电从“补贴养活”变成“经济首选”。过去十年，光伏组件价格下降超过90%，陆上风电成本与煤电基本持平甚至更低。在大部分地区，光伏已成为最具经济性的电源形式。蒋德斌说，技术进步叠加规模效应，让新能源从“靠补贴”转向“能赚钱”，点燃了市场主体的投资热情。这是装机爆发的根本经济逻辑。

　　三是产业链支撑落地——完整制造体系和强大工程能力保障“造得出、装得上”。从硅料、电池片、逆变器到整机、叶片、塔筒，中国拥有全球最完整的新能源装备产业链，全球约80%的光伏组件、60%的风电设备产自中国。同时，特高压输电、抽水蓄能、新型储能等配套能力加速建设，让大面积新增装机“建得成、送得出、消纳得了”。完整的产业体系和强大的施工组织能力，是40亿千瓦从图纸变成现实的关键保障。

　　2025年，风电、光伏和生物质新增发电量覆盖全社会新增用电量的97.1%，意味着全社会新增的用电需求几乎全部由绿色能源满足，火电发电量出现了近十年来的首次下降。

　　蒋德斌表示，40亿千瓦意味着能源安全保障的底气更足，绿色转型步伐更加坚实，中国正从电力大国向电力强国坚定迈进。(完)

本月行业协会公开新研究成果三大因素推动中国发电装机突破40亿千瓦

　　北京6月25日电 (记者 阮煜琳)截至5月底，中国发电总装机容量突破40亿千瓦，成为全球首个迈上这一台阶的国家。电力专家认为，这一数字跨越背后是“双碳”目标引领体系化推进、技术驱动降低成本、产业链支撑落地等三大因素的推动。

　　中国电力企业联合会规划发展部主任张琳说，从国际上横向对比看，40亿千瓦装机容量约是欧盟和美国装机总和的1.7倍；从中国电力工业发展的纵向对比看，40亿千瓦装机容量是“十四五”初期的1.8倍，是“十三五”初期的2.6倍。中国电力行业的规模化发展与科技创新的驱动密不可分。

　　分析主要原因，中国电力企业联合会统计与数智部副主任蒋德斌认为，一是政策锚定方向——“双碳”目标引领体系化推进。2010年到2025年间，中国各电源装机容量快速增长，风电、光伏装机年均增长22.7%和75.7%，分别是火电装机年均增速的4.3倍和14.3倍。这是中国电力装机突破40亿千瓦的最主要驱动力。

　　他说，中国2020年明确提出“碳达峰、碳中和”目标，又密集出台“十四五”可再生能源发展规划、绿电市场化交易、新能源消纳保障等一系列配套政策，以空前力度为新能源发展扫清规划、审批、并网、消纳等全链条障碍。

　　二是技术驱动降本——光伏风电从“补贴养活”变成“经济首选”。过去十年，光伏组件价格下降超过90%，陆上风电成本与煤电基本持平甚至更低。在大部分地区，光伏已成为最具经济性的电源形式。蒋德斌说，技术进步叠加规模效应，让新能源从“靠补贴”转向“能赚钱”，点燃了市场主体的投资热情。这是装机爆发的根本经济逻辑。

　　三是产业链支撑落地——完整制造体系和强大工程能力保障“造得出、装得上”。从硅料、电池片、逆变器到整机、叶片、塔筒，中国拥有全球最完整的新能源装备产业链，全球约80%的光伏组件、60%的风电设备产自中国。同时，特高压输电、抽水蓄能、新型储能等配套能力加速建设，让大面积新增装机“建得成、送得出、消纳得了”。完整的产业体系和强大的施工组织能力，是40亿千瓦从图纸变成现实的关键保障。

　　2025年，风电、光伏和生物质新增发电量覆盖全社会新增用电量的97.1%，意味着全社会新增的用电需求几乎全部由绿色能源满足，火电发电量出现了近十年来的首次下降。

　　蒋德斌表示，40亿千瓦意味着能源安全保障的底气更足，绿色转型步伐更加坚实，中国正从电力大国向电力强国坚定迈进。(完)

网通社新车5月27日，长城汽车哈弗品牌旗下猛龙燃油版正式上市，共推出2款车型，售价分别为15.69万元和16.69万元，叠加现金礼和置换礼，限时优惠换新价为13.69万元和14.69万元。新车定位紧凑型SUV，是同级唯一全系标配2.0T+四驱+后桥电控机械牙嵌式差速锁的方盒子，具备一定的越野能力。

发布会上，哈弗、欧拉品牌总经理赵永破表示，猛龙燃油版的初衷，就是要给用户更多自由选择的权利。

外观方面，作为哈弗猛龙PHEV的燃油版，新车保留了方盒子造型，但在外观内饰设计细节上有所差异。前脸部分进气格栅改为直瀑式进气格栅，“HAVAL”字母LOGO略微缩小，左右两侧全新方形灯组灵感源自“榫卯”工艺，外侧轮廓近直角，下方新增LED灯带。前包围与PHEV版一致，有“凹”字造型银色饰板，凸显硬派越野风格。外观颜色方面，新车提供苔岩绿、玄夜黑、水墨江南灰、云涧灰、揽月白等5种车色。

车身侧面，新车采用标准方盒子造型，车侧与PHEV版大致相同，腰线从前大灯贯穿至车尾，前翼子板增加黑银双色装饰件，前后轮眉有外露铆钉装饰。此外，新车采用机械式门把手，车顶配备行李架。车身尺寸方面，新车提供两种车身长度，分别为4800mm和4680mm，车宽为1950mm，车高为1843mm，轴距为2738mm。

车尾部分采用全新造型尾灯组，灯腔内部由300颗628纳米超红光LED灯珠组成，点亮后辨识度高。新车采用侧开式尾门，提供外挂式储物箱和备胎两种选择，可选装拖车资质，准拖挂车总质量1600千克，垂直载荷160千克。

值得一提的是，新车自带改装基因，全车多达50多套改装套装，兼顾越野风格与实用性如车顶行李架、爬梯、储物箱等，大大增加整车可玩性。

内饰方面，新车采用运动车型常用的D型方向盘，大大提升活力与时尚风格，搭配悬浮怀挡设计和，不但提升了驾驶员的操作便捷度，还节省了中控台的空间。车内配备12.3英寸全液晶仪表与14.6英寸悬浮式中控屏的组合，在CoffeeOS3.0智能座舱系统加持下，带来了强烈的科技感。中控台区域配备无限充电板、变更驾驶模式的旋钮以及水杯杯拖，两侧是控制座椅加热、后桥差速锁以及电子手刹等物理按键。

配置方面，车内配备全景天窗、360度全景影像、180度透明底盘、内后视镜自动防眩目等，后排配备空调出风口，下方有USBType-C接口。座椅方面，前排座椅配备电动调节、三档加热、通风功能，后排靠背倾角可实现27度/32度两挡可调。

安全性方面，新车配备12项主动安全驾驶辅助功能，包括前后碰撞预警、开门预警、后向横穿预警+制动、交通标志识别、疲劳驾驶监测等预警功能，还支持自动紧急制动、智慧巡航+全速自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、紧急车道保持、智能远近光辅助等功能。

动力方面，新车搭载2.0T米勒循环发动机，最大功率175kW，与新款哈弗H6、哈弗大狗、二代大狗等车型发动机相同，匹配横置9挡湿式双离合变速箱，WLTC工况百公里综合油耗8.65L。

另外，配备第六代四驱系统以及后桥电控机械牙嵌式差速锁，拥有标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地、草地/碎石、凹凸路、自动等9种驾驶模式，特定路况下车辆可启动轻越野巡航模式，系统自动控制发动机和制动系统，使车辆按设定速度匀速行驶。

通过性上，新车接近角为25度、离去角32度、纵向通过角23度，最小离地间隙223毫米（空载）/185毫米（满载），最大涉水深度580毫米。

（图/文卓陆）

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