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售后服务上门服务电话，智能分配单据：山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？

　　山东荣成6月23日电 题：山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？

　　记者 王娇妮 杨兵

　　夏日时节，走进山东省荣成市部分房车企业的生产车间，墙面上最吸睛的不是宣传标语，而是密密麻麻的生产计划表——订单早已排到数月之后。

　　这座被海风和渔港气息包裹的小城，正把一辆辆“移动小屋”送往世界各地。码头之上，渔船马达声声；几公里外的工厂里，满载“诗与远方”的旅居房车驶下生产线，开启通往全球的旅程。

　　旺盛的需求，撑起了这座城市的产业版图。据荣成市工信部门统计，2025年，当地房车销量15112辆，出口额20.6亿元人民币，各类产品销往澳大利亚、美国、韩国、日本等国家和地区。

在山东荣成一家房车生产企业，工人们在赶制订单。李信君 摄

　　在荣成康派斯新能源车辆股份有限公司的复材检测实验室，工程师王勇正在测试碳纤维板的拉力。“碳纤维的优势就是强度高、质量小。”王勇介绍，如今一张车载桌板重量不到3公斤，承重反而更好。企业还在模具上做了模块化处理，客户如需更改形状或开槽，不必重新开模，几天即可完成调整。

　　这样的改良藏在车辆的诸多细节里。在该企业总装车间，工程师陈启明蹲在一辆越野房车旁，反复抽拉车厢侧面的踏板。“用户反馈最多的是踏步板涩、用久了晃。我们改了三次结构，最后采用了这种弧形导向槽，用上三五年脚感依旧稳定。”陈启明说。

　　连日来，在荣成一处高端装备产业园，热浸锌生产线正紧张调试，投用后可为周边房车企业提供加工服务，预计每辆车物流成本降低25%。当地工信部门近年来持续牵线搭桥，打造房车行业首家国家级工业互联网平台，推动产业从单一制造向研发、智造、品牌运营一体化转型。

在荣成一家房车企业车间内，工人在装配新款房车。李信君 摄

　　产业的升级，正从“磕精度”迈向“握标准”。日前，由山东嵘野房车制造服务有限公司牵头制定的国家标准《道路车辆3.5t以下挂车用安全链》正式发布，将于2026年10月1日实施，填补了国内轻型挂车安全链领域的空白。业内人士表示，这类标准让企业在国际市场上更有底气。

　　造车，也是在造生活方式。荣成康派斯新能源车辆股份有限公司与相关企业合作，研发轻量化房车专用空调；荣成市莫林汽车科技有限公司为满足北美市场要求，完成了水箱防冻、墙体保温等技术升级；荣成名骏户外休闲用品股份有限公司则针对用户的“用电焦虑”，升级了太阳能板与蓄电池系统。

在荣成市房车及高端户外装备展上，各类房车吸引民众驻足。李信君 摄

　　据悉，荣成市目前拥有规模以上房车企业7家、配套企业50余家，产品覆盖自行式、拖挂式、营地式等全系列。2026年前4个月，当地房车出口货值达7.9亿元人民币，同比增长33.2%。

　　从精细化工艺到智能化体验，一辆辆荣成造“移动小屋”，满载着匠心与温度，驰骋在世界各地的公路与营地之间，也承载着人们“在路上”的美好憧憬。(完)

本月官方渠道更新行业信息山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？

　　山东荣成6月23日电 题：山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？

　　记者 王娇妮 杨兵

　　夏日时节，走进山东省荣成市部分房车企业的生产车间，墙面上最吸睛的不是宣传标语，而是密密麻麻的生产计划表——订单早已排到数月之后。

　　这座被海风和渔港气息包裹的小城，正把一辆辆“移动小屋”送往世界各地。码头之上，渔船马达声声；几公里外的工厂里，满载“诗与远方”的旅居房车驶下生产线，开启通往全球的旅程。

　　旺盛的需求，撑起了这座城市的产业版图。据荣成市工信部门统计，2025年，当地房车销量15112辆，出口额20.6亿元人民币，各类产品销往澳大利亚、美国、韩国、日本等国家和地区。

在山东荣成一家房车生产企业，工人们在赶制订单。李信君 摄

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在荣成一家房车企业车间内，工人在装配新款房车。李信君 摄

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　　造车，也是在造生活方式。荣成康派斯新能源车辆股份有限公司与相关企业合作，研发轻量化房车专用空调；荣成市莫林汽车科技有限公司为满足北美市场要求，完成了水箱防冻、墙体保温等技术升级；荣成名骏户外休闲用品股份有限公司则针对用户的“用电焦虑”，升级了太阳能板与蓄电池系统。

在荣成市房车及高端户外装备展上，各类房车吸引民众驻足。李信君 摄

　　据悉，荣成市目前拥有规模以上房车企业7家、配套企业50余家，产品覆盖自行式、拖挂式、营地式等全系列。2026年前4个月，当地房车出口货值达7.9亿元人民币，同比增长33.2%。

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尽管我国在不久前公开亮相了下一代战机，但是对于老款歼-20平台的进一步开发工作，却始终没有停止，此前就曾经多次透露过“双座版”“无人僚机版本”。而在日前，美国媒体率先曝光，歼-20疑似又有全新作战模式在投入测试。

消息来源，是美国防务网站“引擎”。该网站下的一个“战区”栏目里提到，中国歼-20被观测到一种前所未见的飞行状态，在飞行中呈现所谓“野兽模式”。

额外提一嘴，这个所谓的“野兽模式”，最早是美国媒体用来鼓吹自己F-35的作战能力的。也就是F-35最大化外挂武器模式，用内埋弹仓加机翼挂载导弹的方式，一次性携带16枚导弹。而这一次曝光的歼-20飞行测试里，可以大致看到，歼-20的两翼下挂了8枚空空导弹。当然，因为距离太远，无法看到具体是什么型号。不过美媒“引擎”猜测，可能是霹雳-17。因为这个型号的空空导弹，拥有300到400公里的超视距打击能力，但是因为体型问题，无法塞进歼-20的内埋弹仓。因此，为了提高歼-20的打击范围，只能采用这种外挂模式。

坦率地说，这个消息里面，其实有一个隐藏的真正信号，那就是我空军歼-20的定位问题。很简单一个道理，外挂的导弹，肯定是不会去涂隐身涂层，没办法、也不可能为了隐身去修改被风洞吹了无数遍的模型。也就是说，在“野兽模式”下，歼-20是不隐身的。

而当中国首款的隐身战机，开始考虑放弃隐身效果而追求杀伤的时候，这代表了什么？释放了什么信号？基本就2个方向的信号。第一是中国对歼-20这个平台的应用开发和拓展延伸，已经达到了相当成熟的地步，可以向更多领域的应用模式进行开发。第二，就是直接指向了六代机的服役和应用情况。

更准确的说，伴随着中国拥有了更尖端、且使用成本更大的战机之后，有些相对“普通”的工作，也要下放给歼-20来干了。某种程度上来说，也可以看作是中国六代机研发工作的顺利，带来了歼-20的新模式应用。当然，这些都是依托技术进步带来的判断，具体还要关注空军官方的宣告。返回搜狐，查看更多

子宫内膜“息肉”：“需要治疗”吗