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　　重庆6月22日电 (记者 钟旖)“很过瘾、大开眼界。”22日，在重庆高新区“慢捣公元”文创园内，台湾人民报记者刘世鑫跨上一台大排量重型机车，随着油门发动，浑厚饱满的强劲音浪随之响起。面对机车亲民的定价、过硬的性能与潮流的外观，他表示“直观感受到大陆制造业规模化、智能化带来的竞争优势”。

　　当天，双城新动能·2026两岸媒体川渝行活动在重庆正式启动。近40名两岸媒体人首站参访全球化摩托车研发、生产、销售企业——重庆鑫源摩托车股份有限公司，其完整的产业链布局让人眼前一亮。

　　此前公开报道显示，重庆拥有规模以上摩托车整车企业51家、规模以上零部件企业410余家，具备完备的配套体系。2025年重庆摩托车产量达785.7万辆，居大陆城市首位。

6月22日，台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验重庆产重型机车。记者 何蓬磊 摄

　　台湾被称为“机车之岛”，机车是部分民众日常出行刚需，庞大车友群体对摩托车产品拥有天然认知基础。台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验后说，相较于距离大众日常生活较远的硬核科技，机车、无人机等贴近民生的消费品，是拉近两岸民心、打破信息壁垒最“有感”的交流载体。“人人都骑机车、懂机车，一台好摩托车能快速拉近距离。”

　　苑举正还细数大陆机车产业的三大核心竞争力：一是品质过硬，以张雪机车为代表的大陆品牌站上世界顶级赛场，用国际赛事佳绩印证制造实力；二是产业链全球领先，重庆已建成完整配套体系，企业整车、核心部件自主研发制造能力比肩国际一线品牌；三是价格优势突出，部分重型机车的大陆售价不足5万元人民币，性价比一目了然。

　　“我往返大陆数十次，但少有机会到川渝等西部重点省市，此行尤其关注川渝科技产业领域的发展成就。”台湾《工商时报》要闻组召集人杨日兴在体验完重型机车后表示，重庆机车产业的完整度远超预期，制造企业兼顾多元细分赛道、精密制造工艺成熟，为两岸机车产业互补合作留下广阔空间。(完)

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来源：搜狐汽车

近日，宾利官方发布了一组添越终极版新车型的预告。官方表示，新车将会拥有极端的运动化调教，可完成令人振奋的大角度漂移，动力上将会使用纯燃油动力系统，配备V8双涡轮增压发动机。据悉，新车将于6月2日正式发布。

根据预告来看，新车型并未在车身设计上进行太多改动，预告展示了标准的椭圆形尾灯组，并表示新车会配备Akrapovic天蝎排气系统，全车使用黑化车标。动力上，新车型将会搭载纯燃油动力系统，采用4.0T双涡轮增压V8发动机，其最大功率将超过635马力，远超普通版V8车型，预计0-100km/h加速时间小于3.9秒。作为参考，目前现款V8添越最大功率“仅为”550马力，0-100km/h加速时间为4.4秒。

官方表示，这款添越终极版车型将会比此前搭载W12发动机的Speed版本更快、更强大、更敏捷，该车型带有全新的ESC动态模式和更极端的运动校准，能使得该车型做出“令人振奋的漂移角度”。新车发布后将会成为添越系列的新旗舰版本。

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