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售后服务上门服务电话，智能分配单据：（台海观澜）码头驿站见证“厦金同城”烟火气

　　厦门6月20日电 题：码头驿站见证“厦金同城”烟火气

　　作者 吴冠标

　　端午节假期，厦门五通客运码头客流熙攘，经由厦金“小三通”客运航线往返的两岸民众络绎不绝，其中很多人还会到码头旁的B7快递驿站收取粽子及其他网购包裹。

　　这间驿站由来自台北市的廖晓蕙经营，扎根五通码头3年来已成为不少台胞、金门乡亲往返厦金行程的必经落脚点。近期，大陆电商平台“618”促销叠加端午采购潮，驿站日均快递量与日俱增，货架堆得满满当当。

　　廖晓蕙说，每年“双11”“618”促销活动和各类传统节日的快递量均会增加，与常来送货的快递小哥已彼此熟识。

　　在近日举办的第四届厦金同城生活圈论坛上，金门县前县长李炷烽表示，金门和厦门越来越像“一家人”。两地“通快递”“通电商”，不少现代生活场景都连在了一起。

　　金门民众愿意跨海来取快递，算的是一笔实实在在的生活账：大陆网购品类全、性价比高，退换货也方便。廖晓蕙说，有时购物省下的钱足够支付往返厦金的船票。

　　“我们经常在厦门逛半天，取完快递再回金门。”金门乡亲翁宝莲说，B7驿站靠口口相传攒下了名气。前段时间城隍文化季，家人“敬城隍”用的小饰品就是从厦门购买，便宜又齐全。

　　驿站的功能不只是收快递，更像连接两岸民众的“服务站”。在厦门生活多年的廖晓蕙会为来客讲解厦门的各项便民政策，比如65岁以上老人持台胞证可免费乘公交、领“首来台胞厦门服务包”可免费游览多个景区......她和客人还会互相推荐厦门美味平价的餐馆。

5月12日，廖晓蕙(左)在B7快递驿站帮准备返回金门的乡亲整理行李箱。　　吴冠标 摄

　　厦金“小三通”客运航线往返厦金仅需半小时，作为两岸人员往来的“黄金通道”，客流量近年来持续递增。厦门边检总站高崎边检站介绍，今年端午节当天，五通客运码头客流量近7000人次，端午假期(6月19日至6月21日)期间该码头客流量预计会有近2万人次。

　　从带着面包、化妆品返回的年轻人到坐船来散心的八旬老人，廖晓蕙认为，“厦金同城生活圈”早已不是纸面概念，“它就藏在码头往来的人流里，藏在驿站一件件包裹中”。(完)

本月行业报告公开重要成果（台海观澜）码头驿站见证“厦金同城”烟火气

　　厦门6月20日电 题：码头驿站见证“厦金同城”烟火气

　　作者 吴冠标

　　端午节假期，厦门五通客运码头客流熙攘，经由厦金“小三通”客运航线往返的两岸民众络绎不绝，其中很多人还会到码头旁的B7快递驿站收取粽子及其他网购包裹。

　　这间驿站由来自台北市的廖晓蕙经营，扎根五通码头3年来已成为不少台胞、金门乡亲往返厦金行程的必经落脚点。近期，大陆电商平台“618”促销叠加端午采购潮，驿站日均快递量与日俱增，货架堆得满满当当。

　　廖晓蕙说，每年“双11”“618”促销活动和各类传统节日的快递量均会增加，与常来送货的快递小哥已彼此熟识。

　　在近日举办的第四届厦金同城生活圈论坛上，金门县前县长李炷烽表示，金门和厦门越来越像“一家人”。两地“通快递”“通电商”，不少现代生活场景都连在了一起。

　　金门民众愿意跨海来取快递，算的是一笔实实在在的生活账：大陆网购品类全、性价比高，退换货也方便。廖晓蕙说，有时购物省下的钱足够支付往返厦金的船票。

　　“我们经常在厦门逛半天，取完快递再回金门。”金门乡亲翁宝莲说，B7驿站靠口口相传攒下了名气。前段时间城隍文化季，家人“敬城隍”用的小饰品就是从厦门购买，便宜又齐全。

　　驿站的功能不只是收快递，更像连接两岸民众的“服务站”。在厦门生活多年的廖晓蕙会为来客讲解厦门的各项便民政策，比如65岁以上老人持台胞证可免费乘公交、领“首来台胞厦门服务包”可免费游览多个景区......她和客人还会互相推荐厦门美味平价的餐馆。

5月12日，廖晓蕙(左)在B7快递驿站帮准备返回金门的乡亲整理行李箱。　　吴冠标 摄

　　厦金“小三通”客运航线往返厦金仅需半小时，作为两岸人员往来的“黄金通道”，客流量近年来持续递增。厦门边检总站高崎边检站介绍，今年端午节当天，五通客运码头客流量近7000人次，端午假期(6月19日至6月21日)期间该码头客流量预计会有近2万人次。

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中新经纬9月18日电商务部18日召开例行新闻发布会。有记者问：近日，大众集团宣布将推出2万欧元的ID.1小型电动汽车。2025年慕尼黑车展上，宝马、奔驰、雷诺等多家欧盟车企也发布了新能源战略和概念车。欧盟大力发展新能源汽车产业，同时仍在对中国电动汽车征收反补贴税。请问中方对此有何评论？

商务部新闻发言人何亚东表示，中方注意到了相关报道。首先，我们祝贺欧盟车企即将推出2万欧元低价小型电动车，这符合市场的选择和消费者的期盼。欧盟消费者需要种类更多样、性能更先进、价格更优惠的产品。中国电动汽车推动了行业电动化、智能化转型，欧盟车企完全有能力适应市场竞争，参与行业变革。

其次，科技创新、全产业链合作带来的超高性价比，正是推动电动汽车行业发展的底层逻辑。同时，也是中国电动汽车广受消费者欢迎的根本原因，更是助推包括欧盟在内全球应对气候变化的动力。

再次，欧方不能一手高举气变大旗，一手又挥舞保护主义大棒。保护主义没有出路。欧方仅因为中国电动车高性价比，就毫无根据地给中国车企贴上“补贴”标签，并以莫须有的“损害威胁”名头滥用反补贴措施，实质是设置市场壁垒，干预自由竞争。实践证明，保护主义挡不住市场的强大力量，更拦不住欧盟消费者的理性选择。

最后，合作才是正道，我们欢迎欧企产品进入中国市场，更愿意推动电动车领域合作。大众和小鹏，斯特兰蒂斯和零跑等合作，正在激发欧盟市场的创新活力，中国电池也为欧洲电动汽车注入强劲动力，这些都充分彰显了中欧电动汽车产供链深度融合的内在需求和强大韧性。

何亚东表示，中方希望欧方不将关税武器化，消除市场壁垒，鼓励公平竞争，顺应产业合作大势，共同为产业发展创造公平、非歧视、可预期的市场环境，为应对全球气候变化、实现绿色转型作出积极贡献。(中新经纬APP)

来源：中新经纬

付健青

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