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售后服务上门服务电话，智能分配单据：东西问｜张志国：为何可用《易经》方法解读阴山岩画？
呼和浩特6月26日电 题：为何可用《易经》方法解读阴山岩画？
——专访内蒙古河套学院客座教授张志国
记者 李爱平
阴山岩画，位于中国内蒙古自治区巴彦淖尔市，其创作年代历经数千年，是北方各游牧民族在不同历史阶段共同创作的绵长画卷。
蜚声中外的阴山岩画，应如何解读？从《易经》的视野出发能阐析出何种内涵？“东西问”近日就此专访内蒙古河套学院客座教授张志国。
现将访谈实录摘要如下：
记者：对阴山岩画的解读，经历了怎样的过程？
张志国：对阴山岩画的关注与解读，始于20世纪70年代，距今约半个世纪，大体经历了3个阶段。
第一阶段是发现性解读，以考古学家、岩画学家盖山林先生20世纪80年代出版的《阴山岩画》为代表。盖山林是当代学者中发现并研究阴山岩画的第一人，他不仅长期不懈地对阴山岩画进行实地考察，而且对岩画的创作年代、创作题材划分归类。其中崛起于战国时期的匈奴民族在阴山南北驻牧时间最长，阴山岩画中许多精美之作都出自匈奴人之手。
第二阶段的解读以盖山林、盖志浩合著的《内蒙古岩画的文化解读》(2002年出版)为代表，是阴山岩画的对比研读阶段，即通过查阅古代文献典籍的相关记载，与阴山岩画互为印证，挖掘阴山岩画的内在文化内涵，例如动物岩画、太阳神岩画、神兽岩画与《山海经》等的对比研究。
第三阶段即现阶段，对阴山岩画的解读进入揭示文化脉络的新阶段。即运用中国古老的文化经典《易经》的原理和方法阐释阴山岩画的文化内涵。
崖壁上的阴山岩画。受访者供图记者：您是在什么样的情况下想到运用《易经》的视野、道理解读阴山岩画的？这种研究方法的意义与可行性如何？
张志国：我考察研究阴山岩画20余年，撰写了《阴山岩画与“易经”的同一性研究》《阴山岩画的文字意蕴》《阴山岩画群的两片式分布及其成因》《运用易经方法、道理解读阴山岩画》等多篇学术论文，对阴山岩画与《易经》同源同质的认识逐步清晰并不断加深。
《易经》是中华传统文化的根，被誉为“群经之首”或“群经之始”，如若能把阴山岩画中蕴含着的《易经》文化揭示出来，加以确认，其意义不言而喻。
运用跨学科、跨文化的方法研究岩画，是盖山林早就倡导与实践的有效途径。盖山林、盖志浩所著的《内蒙古岩画的文化解读》一书，运用了鄂尔多斯青铜器动物纹与阴山岩画动物图案的比较研究，通过二者之间的相互印证，辨析它们在构图、风格、题材、时代、作者等方面的一致性。
盖山林还就岩画中的面具、太阳神以及车子车轮等画面与古代神话进行对比研究，指出“岩画往往是神话的载体，而神话却是岩画的说明”，此外，对岩画与符号、岩画与文字、岩画与宗教、岩画与民俗、岩画与美学等方面也都进行了对比研究。简言之，将比较的方法用于岩画，是一种正确可行的方法。而阴山岩画与《易经》的比较研究，也是跨学科、跨文化研究的继续与深化。
阴山岩画。受访者供图记者：您曾撰文说，用《易经》的道理以及典籍所透露的文化信息，从整体上对阴山岩画作出解释，能开辟出一条研究阴山岩画的新途径，其理论依据是什么？
张志国：艺术是社会生活生产的反映，追寻阴山岩画创作的动机、缘起与历程，必须依据其发端与演化的时代背景，而恰恰在这上面，阴山岩画与《易经》具有很强的可比性。
阴山岩画的创作者包括匈奴及其先祖，其与《易经》的创作者周文王及其先祖，相互之间有着行踪上的交集。匈奴民族在阴山南北生息繁衍约千年，并建立了北方草原第一个奴隶制游牧政权。在磴口县境内格尔敖包沟有一幅巫师舞蹈岩画，中间是一位狂热的舞者，其周围则是被肢解了的人面、鼻子、牙齿、动物，显示了巫师具有肢解人和动物的非凡本领。盖山林先生认为“这幅画可以把我们引入新石器时代晚期或青铜器时代”，显然是那个时期生活在阴山一带的匈奴人所创作。
在此期间，周人也经历了不窋失官、公刘居豳、亶父迁岐、季历罹难、文王被囚等变故，而在公元前11世纪建立了中原地区一个王朝。周人从不窋开始，直到古公亶父去豳迁岐，“贬戎狄之俗，而营筑城郭室屋，而邑别居之”，两个民族共存共生，历数百年，相互之间存在彼此的交融和影响。
阴山岩画细节拓印图。受访者供图也就是说，包括匈奴民族在内创作的阴山岩画与周人创作的《易经》，是在文化的相互交流中诞生并走向兴旺的，存在着相互渗透交融、彼此促进发展的必然性。
此外，阴山岩画肇始于上古，兴盛于中古，延续于下古，与《易经》在创作时间上相合，是同时代的产物。《易经》的创作“人历三圣，世历三古”，由伏羲氏首创八卦，周文王演绎为六十四卦，到孔子时给《易经》作传，使之成为一部经传合一的文化经典。
阴山岩画的创作同样经历了漫长的过程，留存至今的岩画作品时间跨度前后约1万年，阴山岩画与《易经》是在相同的历史背景下产生的。
因此，阴山岩画与《易经》作为中华民族一元多体文化背景下的两个分支，从内容到形式都存在着关联，对二者的研究，可以采用类比的方法。
盖山林曾撰文《岩画的二元对立思维》，也曾引用《道德经》“万物负阴而抱阳”的话证明自己的观点。二元对立思维其实就是《易经》开创的太极阴阳思维。班澜、冯军胜合著的《阴山岩画艺术论》也曾对阴山岩画的阴阳对立观念进行过论述。
2026年4月3日，“千里阴山·千古岩画”巴彦淖尔阴山岩画艺术展在四川美术馆开展。图为参观者观看油画作品《岩画集》。记者 王磊 摄记者：为什么您认为《易经》是解读阴山岩画的一把钥匙？
张志国：阴山岩画与《易经》都是象的系统，具“观物取象，以象尽意”特点，将《易经》这把钥匙拿来用于打开阴山岩画这把锁，即以类比的方法揭示阴山岩画的奥妙，是一条行之有效的新途径。
阴山岩画中数量最多的是动物岩画，据专家考证，呈现于岩画中的山间野生动物多达40多种，而《易经》卦爻辞中也有许多取象动物的断辞。例如，乾卦初九爻辞“潜龙勿用”，九五爻辞“飞龙在天”，坤卦卦辞“利牝马之贞”，上六爻辞“龙战于野”，屯卦六三爻辞“即鹿无虞”等。卦爻辞中的动物一般都与六十四卦的卦象对应，本身具有象征意义，阴山岩画中的动物画具有同样的表意功能。
《易经》与阴山岩画，一个是以象尽意，一个是以画尽意，艺术创作的本体都是“画象”。阴山岩画中的圆形图、同心二环图、同心三环图和原点外围圆图，与《易经》中的无极图、太极图所表达的循环往复、运转无穷的哲学意味异曲同工。阴山岩画中的双羊对立图和双羊上下叠加图都与《易经》中的阴阳鱼太极图所蕴含的哲学思维一致，是“一阴一阳之谓道”的形象表达。(完)
受访者简介：
张志国。受访者供图张志国，内蒙古自治区巴彦淖尔市人。现为内蒙古河套学院客座教授，著有岩画考察研究专著《阴山归来不见山》，长篇小说《河套剿匪记》，作品在《千高原》《西部散文选刊》《中国岩画》等报刊发表。编撰、校勘地方史志文献多部。
本周行业报告传递重大进展东西问｜张志国：为何可用《易经》方法解读阴山岩画？
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阴山岩画，位于中国内蒙古自治区巴彦淖尔市，其创作年代历经数千年，是北方各游牧民族在不同历史阶段共同创作的绵长画卷。
蜚声中外的阴山岩画，应如何解读？从《易经》的视野出发能阐析出何种内涵？“东西问”近日就此专访内蒙古河套学院客座教授张志国。
现将访谈实录摘要如下：
记者：对阴山岩画的解读，经历了怎样的过程？
张志国：对阴山岩画的关注与解读，始于20世纪70年代，距今约半个世纪，大体经历了3个阶段。
第一阶段是发现性解读，以考古学家、岩画学家盖山林先生20世纪80年代出版的《阴山岩画》为代表。盖山林是当代学者中发现并研究阴山岩画的第一人，他不仅长期不懈地对阴山岩画进行实地考察，而且对岩画的创作年代、创作题材划分归类。其中崛起于战国时期的匈奴民族在阴山南北驻牧时间最长，阴山岩画中许多精美之作都出自匈奴人之手。
第二阶段的解读以盖山林、盖志浩合著的《内蒙古岩画的文化解读》(2002年出版)为代表，是阴山岩画的对比研读阶段，即通过查阅古代文献典籍的相关记载，与阴山岩画互为印证，挖掘阴山岩画的内在文化内涵，例如动物岩画、太阳神岩画、神兽岩画与《山海经》等的对比研究。
第三阶段即现阶段，对阴山岩画的解读进入揭示文化脉络的新阶段。即运用中国古老的文化经典《易经》的原理和方法阐释阴山岩画的文化内涵。
崖壁上的阴山岩画。受访者供图记者：您是在什么样的情况下想到运用《易经》的视野、道理解读阴山岩画的？这种研究方法的意义与可行性如何？
张志国：我考察研究阴山岩画20余年，撰写了《阴山岩画与“易经”的同一性研究》《阴山岩画的文字意蕴》《阴山岩画群的两片式分布及其成因》《运用易经方法、道理解读阴山岩画》等多篇学术论文，对阴山岩画与《易经》同源同质的认识逐步清晰并不断加深。
《易经》是中华传统文化的根，被誉为“群经之首”或“群经之始”，如若能把阴山岩画中蕴含着的《易经》文化揭示出来，加以确认，其意义不言而喻。
运用跨学科、跨文化的方法研究岩画，是盖山林早就倡导与实践的有效途径。盖山林、盖志浩所著的《内蒙古岩画的文化解读》一书，运用了鄂尔多斯青铜器动物纹与阴山岩画动物图案的比较研究，通过二者之间的相互印证，辨析它们在构图、风格、题材、时代、作者等方面的一致性。
盖山林还就岩画中的面具、太阳神以及车子车轮等画面与古代神话进行对比研究，指出“岩画往往是神话的载体，而神话却是岩画的说明”，此外，对岩画与符号、岩画与文字、岩画与宗教、岩画与民俗、岩画与美学等方面也都进行了对比研究。简言之，将比较的方法用于岩画，是一种正确可行的方法。而阴山岩画与《易经》的比较研究，也是跨学科、跨文化研究的继续与深化。
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阴山岩画的创作者包括匈奴及其先祖，其与《易经》的创作者周文王及其先祖，相互之间有着行踪上的交集。匈奴民族在阴山南北生息繁衍约千年，并建立了北方草原第一个奴隶制游牧政权。在磴口县境内格尔敖包沟有一幅巫师舞蹈岩画，中间是一位狂热的舞者，其周围则是被肢解了的人面、鼻子、牙齿、动物，显示了巫师具有肢解人和动物的非凡本领。盖山林先生认为“这幅画可以把我们引入新石器时代晚期或青铜器时代”，显然是那个时期生活在阴山一带的匈奴人所创作。
在此期间，周人也经历了不窋失官、公刘居豳、亶父迁岐、季历罹难、文王被囚等变故，而在公元前11世纪建立了中原地区一个王朝。周人从不窋开始，直到古公亶父去豳迁岐，“贬戎狄之俗，而营筑城郭室屋，而邑别居之”，两个民族共存共生，历数百年，相互之间存在彼此的交融和影响。
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此外，阴山岩画肇始于上古，兴盛于中古，延续于下古，与《易经》在创作时间上相合，是同时代的产物。《易经》的创作“人历三圣，世历三古”，由伏羲氏首创八卦，周文王演绎为六十四卦，到孔子时给《易经》作传，使之成为一部经传合一的文化经典。
阴山岩画的创作同样经历了漫长的过程，留存至今的岩画作品时间跨度前后约1万年，阴山岩画与《易经》是在相同的历史背景下产生的。
因此，阴山岩画与《易经》作为中华民族一元多体文化背景下的两个分支，从内容到形式都存在着关联，对二者的研究，可以采用类比的方法。
盖山林曾撰文《岩画的二元对立思维》，也曾引用《道德经》“万物负阴而抱阳”的话证明自己的观点。二元对立思维其实就是《易经》开创的太极阴阳思维。班澜、冯军胜合著的《阴山岩画艺术论》也曾对阴山岩画的阴阳对立观念进行过论述。
2026年4月3日，“千里阴山·千古岩画”巴彦淖尔阴山岩画艺术展在四川美术馆开展。图为参观者观看油画作品《岩画集》。记者 王磊 摄记者：为什么您认为《易经》是解读阴山岩画的一把钥匙？
张志国：阴山岩画与《易经》都是象的系统，具“观物取象，以象尽意”特点，将《易经》这把钥匙拿来用于打开阴山岩画这把锁，即以类比的方法揭示阴山岩画的奥妙，是一条行之有效的新途径。
阴山岩画中数量最多的是动物岩画，据专家考证，呈现于岩画中的山间野生动物多达40多种，而《易经》卦爻辞中也有许多取象动物的断辞。例如，乾卦初九爻辞“潜龙勿用”，九五爻辞“飞龙在天”，坤卦卦辞“利牝马之贞”，上六爻辞“龙战于野”，屯卦六三爻辞“即鹿无虞”等。卦爻辞中的动物一般都与六十四卦的卦象对应，本身具有象征意义，阴山岩画中的动物画具有同样的表意功能。
《易经》与阴山岩画，一个是以象尽意，一个是以画尽意，艺术创作的本体都是“画象”。阴山岩画中的圆形图、同心二环图、同心三环图和原点外围圆图，与《易经》中的无极图、太极图所表达的循环往复、运转无穷的哲学意味异曲同工。阴山岩画中的双羊对立图和双羊上下叠加图都与《易经》中的阴阳鱼太极图所蕴含的哲学思维一致，是“一阴一阳之谓道”的形象表达。(完)
受访者简介：
张志国。受访者供图张志国，内蒙古自治区巴彦淖尔市人。现为内蒙古河套学院客座教授，著有岩画考察研究专著《阴山归来不见山》，长篇小说《河套剿匪记》，作品在《千高原》《西部散文选刊》《中国岩画》等报刊发表。编撰、校勘地方史志文献多部。
美国造“大家伙”的能力越来越堪忧了，不光有波折不断波音，还有人造工业产品中“最大的大家伙”——船。
虽然美国跑遍全球的航母依然威风，但最近的一个新闻，毫无疑问暴露了美国在造船空心化上的一败涂地。
为了扶持本国造船业，去年12月，两党下了一剂猛药，在国会推出《美国船舶法案》，提议对在“受关注国家”（就是中国）船厂维修的、悬挂美国船旗的船只，征收200%关税。
如果不是衰落得太厉害，美国政界也开不出这样极端的药方。
在二战及战后的巅峰期，各大造船厂如同下饺子一样。直到50年前的1975年，美国造船业还是响当当的世界第一。那时的中国，造船量恐怕都赶不上美国的零头。
美国造船业，曾经“很有精神”
（图：壹图网）▼
而现在，美国民用造船业在全球仅排第19，占比不足1%，共和、民主两党甚至直呼“中国造船能力是美国的230倍”。几十年的时间，形势逆转了上万倍，对比太强烈。
但200%的关税，真的能让美国造船业GreatAgain吗？
辉煌不再
美国造船业曾经并不是这个苦哈哈的样子。在二战中，美国人把造船玩成了下饺子比赛，28小时生产一条排水量上万吨“自由轮”的纪录至今仍在。无论“昭和男儿”怎么“很有精神”，还是敌不过一座座造船厂的轰鸣。
二战期间，美国建立了一批应急船厂以适应战争需求
（图：壹图网）▼
但是，为美国全球霸权立下汗马功劳的造船业，也躲不开去工业化的浪潮。作为典型的重工业，在美国后工业化的进程中逐渐不为人们青睐，和钢铁、煤炭等“傻大黑粗”的行业一同逐渐向亚洲转移。
1975年时，美国还是全球头号造船强国。如今，中日韩占据了全球90%以上的民用造船市场，欧美的份额已近乎可以忽略不计。
但相比之下，欧洲至少还保留了几个高附加值品类，造的不多但也钱不少挣。
近年来，德国MeyerWerft和法国大西洋船厂还成功交付了多艘大型新型LNG动力豪华油轮这样的高技术产品，法国GTT公司的LNG船专用殷瓦钢、荷兰阿克苏诺贝尔的涂料和芬兰瓦锡兰公司的动力系统，也还是世界第一流的船用产品。
大西洋造船厂的海上风力涡轮机工业基地
（图：壹图网）▼
而美国造船业别说这样的大工程，就连普通的船也造不好。现在，美国造船厂一条3000多TEU（标准集装箱单位）的普通船，造价比中国船厂24000TEU的巨型船都要高，工期还要长。
照理说，这样的生产效率早就该完犊子了。但1920年的《琼斯法案》规定，美国两个港口之间通过海上运输的任何货物，必须使用美国拥有、美国建造、大部分船员是美国公民的船只。
20世纪初期美国船只上的船员们
每天面对风浪与潜在的危险，这活儿也不是好干的
（图：壹图网）▼
这项法案本意是对当时发展中的美国造船业进行保护，却在百年后成为整个行业的救命稻草。现在美国船厂接到的少数民用订单，几乎都依赖这项法案。
整个航运业也一起跟着倒霉：一个集装箱从洛杉矶运到夏威夷，成本价格是从洛杉矶到上海的10倍多。夏威夷的物价也随之水涨船高。
夏威夷州火奴鲁鲁港口的货运集装箱
（图：壹图网）▼
逐渐萎缩的产业导致大量熟练工人的流失，供应商大批破产，产品质量也随之下降；质量不行，更没有订单，人员加速流失，更多供应商破产——由此形成恶性循环。
“综合工业之冠”
造船业投入高昂，是典型的重资产行业。对日益金融化的美国来说，肯定不是一个赚钱的选项。
但民用造船业的彻底衰落，已经影响到了美国的战略支柱——“一等人”海军。
对于海军来说，各类舰船是不可或缺的利器
（图：壹图网）▼
2018年，美国最新型“福特”级航母在海上航行时发生轴承过热情况，被迫返回港口维修。海军官方直指是制造问题。去年10月，美国海军又发现纽波特纽斯造船厂生产的1艘核动力航空母舰和2艘攻击型核潜艇的焊接工作存在明显质量问题。
由此，美国海军近年来开始把部分舰艇的维护保养外包给韩国船厂，在当下贸易保护主义抬头之时，还鼓励日韩企业收购美国船厂，以此提升造船业水准。
汽车、造船和电子产品这样供应链复杂的民用工业，能支撑上下游大量企业并创造大批就业岗位。对美国两党来说，能带来宝贵的选票。比如韩国造船业，在本国创造了6万个专业技术岗位，光造船厂雇佣的工人就超过10万，创造了韩国近10%的GDP。
整个造船产业链需要各类技术人才与大量工人
产业发展也便带动着就业
（图：壹图网）▼
能支撑如此庞大的供应链，是因为现代船舶的体量和复杂程度已经远远超过人们的想象。造船业“综合工业之冠”之名，来得不虚。
举个例子：去年下水的国产豪华游轮“爱达·魔都”号，排水量13.55万吨，立起来快和东方明珠电视塔一样高，能让几千人在船上舒舒服服地吃喝拉撒，相当于将一座城市搬到海上。
“爱达·魔都”号是中国首艘国产大型邮轮
其长度和宽度分别达到324米和37米
拥有超过2000间舱房，载客量超过5000人
（图：壹图网）▼
造这样一艘船，需要消耗3.5万吨基础钢材；4000多千米的电缆联通全船，长度相当于从北京飞到喀什的距离；120千米的通风管道，为每个客房和舱室提供新鲜空气。
许多在陆地上简简单单的事情到了船上都是难题。拿做饭来说，游轮上度假的几千人自然要吃好喝好，但厨房里有很多易燃物，这也需要专门的厂商来供货。
为了让乘客吃得满意，自然要准备好大量食物
（图：shutterstock）▼
大型船只上这样的细节还有很多。一条“爱达·魔都”号，需要230万个设计工时和1800万个建造工时，并对接361家一级供应商和上千家二级供应商。
可见，造船业需要的不只是船厂，更是全套供应链。
造船有着复杂的上下游产业链
需要各行业共同努力、共同发展▼
衰落的美国造船业早已没有进行如此大工程的能力。200%的关税，无疑是希望用非常手段迫使美国船东的订单返回本土，MakeAmericanBoatGreatAgain。但现在中美造船业和供应链水平已经是天差地别。
中国=230个美国
2024年，中国造船完工量、新接订单量和手持订单量三项指标均为世界第一。而全美国所有船厂手头的民用订单加起来，只有23.5万吨，相当于中国的1/230，且这些单子还都是因为《琼斯法案》才有的。
不光数量上完全不成比例，技术水平上中国也断崖式领先。LNG、豪华游轮和超大型集装箱船等高难度船舶都已经成为中国船厂的常客：2024年4月，中船集团和卡塔尔能源公司签署了价值55.8亿美元（约合404.8亿人民币）的18艘大型LNG船订单，直接刷新了全球单笔造船订单记录。
反观美国，《独立宣言》诞生地费城的费城造船厂，在二战中生产过多级战列舰，现在却连连推迟本国船东订单。一是生产能力实在不行；二是反正还有《琼斯法案》，倒也饿不死。如今，这座船厂已经被韩国韩华集团收购。
辉煌一时的费城船厂能否重振旗鼓？
这个问题的答案，恐怕谁也说不清楚
（图：壹图网）▼
中国造船“霸榜”的背后，是完整的工业体系。
2024年，中国造船业消耗了约1500万吨钢，仅相当于中国钢铁产量的零头。但全球钢铁年产量能超过这个数字的国家（地区），也不过十几个。同时，哈工程、上海交大等学校的船舶与海洋工程专业也已经位列世界顶尖。各大院校还在源源不断培养机械、能动等行业的人才。
与造船业的繁荣同步的是中国航运业的快速增长。
航运业是全球化的重要支柱。对出口导向性经济的东亚国家而言，工业制成品的外运和大宗商品的进口，都需要强劲航运业的支持。上世纪以来，日本、韩国和中国台湾的海运业也随着本地工业化的进程逐渐壮大，诞生出韩进、三井商船和长荣等一批巨头。
目前全球最大的海运商是丹麦的马士基、瑞士的地中海航运，依然属于欧洲。不过在2024年，中国超越日本，首次成为世界第一大船东国；中国远洋海运公司也已经成为世界前几大海运商（按集装箱数计）。
停靠在港口的中国远洋海运集团货船
（图：shutterstock）▼
而美国航运业，还在为《琼斯法案》苦恼：为了符合法案要求，船东只好把40岁的老船再修一修，继续用。至于在本国船厂再订两条？天知道什么时候能造好，毕竟海军这样的大客户的单子，都已经一拖再拖了。
目前，美国的200%修船关税还未形成法案，但即使真通过了，对中国造船业的影响也相对有限。
造船业“综合工业之冠”的背后，是完整的现代工业体系。无论是二战时的美国、20世纪80年代的日本、21世纪初的韩国还是现在的中国，登上造船业巅峰的背后，都是一个工业强国的崛起。