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售后服务上门服务电话，智能分配单据：“皖美好物”助力安徽高质量发展

　　宿州6月24日电(江婉琪)6月24日，“皖美好物 助力安徽高质量发展”系列媒体见面会(第一场)在宿州市泗县举行，泗县金丝绞瓜、祁门嵌字豆糖、宣城宣木瓜、泾县柿柿如意梳、霍邱鹅肥肝等安徽特色产品集中亮相。

见面会现场。刘炜鑫 摄

　　泗县被誉为“中国金丝绞瓜之乡”。据泗县县委副书记、县长谢颖锋介绍，近年来，当地将金丝绞瓜作为特色主导产业，从育种、田管、储存、深加工、交易市场构建着手，通过标准制定、龙头带动、品牌支撑、科技赋能，打造泗县金丝绞瓜的全产业链。目前该县已建成127个和美乡村直播间，构建县、镇、村三级直播矩阵，培育本土主播200余名。

　　“嵌字豆糖日均产能已达1000斤，带动周边40多位乡亲就近务工增收。”嵌字豆糖制作技艺代表性传承人汪镇华介绍说，“现在，我们进行标准化生产、多元化销售，合作商已经有70多家，后续我打算继续扩大规模，开发新品种，延伸产业链，为当地居民提供更多就业岗位。”

　　宣木瓜古法炮制技艺代表性传承人陈家胜在当地采用“公司+基地+种植户”模式，与种植户签订5年保价收购协议，让宣木瓜成为乡亲们增收的“金疙瘩”。“和美乡村直播间”主播徐展鹏结合年轻人的喜好，将“柿”元素融入榔桥木梳，全网销量突破10万把。

媒体代表在祁门嵌字豆糖展区前驻足观看。江婉琪 摄

　　据了解，霍邱县创新推行“公司+农户+合作社”联动发展模式，已覆盖当地二十多个乡镇，年出栏朗德鹅500万只以上，年产鹅肥肝5000余吨，综合产值突破20亿元。

　　从田间地头到消费餐桌，从非遗技艺到品牌产业，安徽各地正立足本土资源，让“皖美好物”从“有品质”变为“有品牌”，从“本地香”走向“全国享”。(完)

本月国家机构发布重大政策通报“皖美好物”助力安徽高质量发展

　　宿州6月24日电(江婉琪)6月24日，“皖美好物 助力安徽高质量发展”系列媒体见面会(第一场)在宿州市泗县举行，泗县金丝绞瓜、祁门嵌字豆糖、宣城宣木瓜、泾县柿柿如意梳、霍邱鹅肥肝等安徽特色产品集中亮相。

见面会现场。刘炜鑫 摄

　　泗县被誉为“中国金丝绞瓜之乡”。据泗县县委副书记、县长谢颖锋介绍，近年来，当地将金丝绞瓜作为特色主导产业，从育种、田管、储存、深加工、交易市场构建着手，通过标准制定、龙头带动、品牌支撑、科技赋能，打造泗县金丝绞瓜的全产业链。目前该县已建成127个和美乡村直播间，构建县、镇、村三级直播矩阵，培育本土主播200余名。

　　“嵌字豆糖日均产能已达1000斤，带动周边40多位乡亲就近务工增收。”嵌字豆糖制作技艺代表性传承人汪镇华介绍说，“现在，我们进行标准化生产、多元化销售，合作商已经有70多家，后续我打算继续扩大规模，开发新品种，延伸产业链，为当地居民提供更多就业岗位。”

　　宣木瓜古法炮制技艺代表性传承人陈家胜在当地采用“公司+基地+种植户”模式，与种植户签订5年保价收购协议，让宣木瓜成为乡亲们增收的“金疙瘩”。“和美乡村直播间”主播徐展鹏结合年轻人的喜好，将“柿”元素融入榔桥木梳，全网销量突破10万把。

媒体代表在祁门嵌字豆糖展区前驻足观看。江婉琪 摄

　　据了解，霍邱县创新推行“公司+农户+合作社”联动发展模式，已覆盖当地二十多个乡镇，年出栏朗德鹅500万只以上，年产鹅肥肝5000余吨，综合产值突破20亿元。

　　从田间地头到消费餐桌，从非遗技艺到品牌产业，安徽各地正立足本土资源，让“皖美好物”从“有品质”变为“有品牌”，从“本地香”走向“全国享”。(完)

9月1日起，电动自行车新版安全技术规范正式实施，最高设计车速不得超过25公里每小时，超过后电机自动停止输出，同时对电池组、控制器、限速器提出更严的防篡改要求，并完善北斗定位、通信与动态安全监测等安全功能。新规不是和谁“较劲”，而是把安全阀拧紧在出厂那一刻，把风险控制在出门之前。慢一点不是拖慢生活，而是让每次出行更可预期、更可控。

表面看是“限”，实际上是“保”。为什么车速不能超过25公里每小时？一方面，监管部门和事故研判都在提醒，超速与伤亡密切相关；另一方面，非法改装把小车变“飞车”，速度能飙到80甚至100以上，刹不住更躲不开，后果不堪设想。城市里人车混行多，非机动车与行人距离很近，速度每快一点儿，危险就会多一点儿。把25公里写进强制标准，再配合超速断电与防篡改，能减少“解限”冲动，少一点把马路当赛道的冒险。把速度“锁”回非机动车的合理区间，慢一点儿，通勤才会更安全。

安全要拧紧每一环，新国标“卡住了”关键。关键件防篡改，电池与控制器不匹配时整车无法骑行，这既堵“动手脚”的口子，也为监管和追溯提供了途径。北斗模块用于主动安全与防盗预警，也可选择不开启。选车只需看CCC认证和一车一证的合格证，扫码就能核验真伪，只需一分钟，节省很多时间。一头拧紧制造端的安全底线，一头保证消费者的购买门槛，技术上不再纵容“解速”、管理上不再容忍“炸街”，安全才不是“纸上谈兵”。把标准当底线、把技术当本领，通勤才会从容、安全感才会显著。

“过渡”也要“温度”。新国标对市场切换设定缓冲期，9月起新生产车辆必须达标，旧标准在9月前生产的存量车可销售到11月，12月起销售端全面切换。已购买的不符合新标准的车辆不搞“一刀切”，可结合以旧换新等政策稳步更新，这既给了企业消化库存的时间，也给了消费者选购升级的空间。更新换代正在快速到来，企业还需要用好这一轮标准升级，做更安全的车、做更透明的售后。

速度慢一点儿，是为了行驶更稳；安全多一点儿，才配得上快节奏的生活。让速度守规矩，让技术把车管好，把“速度慢一点儿，安全就多一点儿”变成共识，电动自行车才能真正回到便民与安全的平衡点上，让每天出门的人都能平安回家，这就是新标准想要的答案。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：王聪（武汉市蔡甸区）

责编：丁楚风【责任编辑:杨虹磊】

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