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售后服务上门服务电话，智能分配单据：青海地震已致1死8伤，凌晨再发多次地震，多个景区关停，滞留震区游客有序撤离，直击救援现场→

　　6月16日17时06分，在青海海西州直辖区(北纬37.80度，东经95.56度)发生6.3级地震。

　　记者从大柴旦6.3级地震抗震救灾现场指挥部了解到，地震发生后，经过两轮次人员排查，截止到16日23时，此次地震已造成1人遇难8人受伤(均为轻伤已全部出院)。

视频：现场画面！青海发生6.3级地震 武警青海总队紧急出动救援来源：中国新闻网

　　凌晨发生多次3.0级以上地震

　　中国地震台网正式测定：6月17日5时16分，在青海海西州直辖区(北纬37.91度，东经95.39度)发生3.2级地震，震源深度10千米。

　　稍早前的5时7分，附近还发生一次3.1级地震，震源深度10千米。

　　此外，17日2时50分和3时10分，附近还发生了两次地震，震级分别为3.7级和3.2级地震。

视频：现场视频！青海海西州40分钟连震8次 当地一建设工地附近出现土方滑落来源：中国新闻网

　　两部门派出工作组赴震区

　　记者16日从应急管理部获悉，国务院抗震救灾指挥部办公室、应急管理部对青海海西州6.3级地震启动国家地震灾害四级应急响应，派出工作组赶赴当地指导处置。

　　地震发生后，应急管理部有关负责人立即作出部署，要求加强调度指导，调派力量赶赴灾区，全力搜救被困人员，调拨物资做好受灾群众救助安置，加强震情监测和跟踪研判。

　　据悉，国家综合性消防救援队伍已出动救援力量78车、320人、10条搜救犬赶赴现场救援。

　　大柴旦辖区多个景区景点临时关停

　　青海海西州文体旅游广电局17日发布通告，为保障人民群众生命财产安全，严防地震次生灾害引发安全事故，大柴旦辖区全部文旅经营场所及旅游点位实施临时关停管控。

　　自2026年6月17日起，大柴旦辖区内翡翠湖、水上雅丹、雪山温泉、红崖火星地貌景观区等景区景点，旅游民宿、乡村旅游接待点及各类旅游经营商户，一律暂停经营接待业务。本次关停为全域临时关停，待全域安全隐患彻底排查清零，经应急及文旅部门联合验收合格后，方可恢复对外开放及经营，具体恢复运营时间另行官方通告。

　　通告中提示，已规划、计划前往大柴旦地区旅游的游客立即取消出行行程，切勿擅自前往地震影响区域；各旅行社须密切关注震区应急处置及道路通行动态，及时调整旅游出行线路，避开大柴旦震区道路、景区及文旅点位，严禁组团、发团前往震区开展任何旅游活动，坚决杜绝旅游安全风险。

　　提示滞留震区的游客，要服从当地公安、应急、文旅工作人员统一调度，按照官方指定的安全撤离路线有序撤离震区。撤离完成后，所有人员严禁私自折返震区，避免遭遇落石、道路塌方等次生灾害威胁自身安全。

　　针对已通过线上、线下渠道购买大柴旦辖区景区门票、旅游套票及相关旅游产品的游客，可直接通过原购票渠道办理全额免费退票手续，本次退改全程免收任何手续费及违约金，保障游客合法权益。

　　为做好游客应急求助服务，青海海西州文体旅游广电局文旅应急值班电话(0977-8225950)实行24小时全天候值守，滞留游客及旅游从业者如有求助需求，可随时拨打值班电话。

　　青海气象部门启动地震灾害Ⅱ级应急响应

　　青海省气象局于6月16日19时00分启动地震灾害Ⅱ级应急响应。另据气象预报显示，16日20时～16日23时，大柴旦地区有小雨，累计降水量1～6毫米，气温11～9℃，偏北风3～4级。

　　中国地震局：余震还会持续一段时间

　　中国地震局6月16日晚向媒体通报，当天下午在青海海西州发生的6.3级地震，震源机制解显示为逆冲型破裂，余震活动还会持续一段时间。

　　根据中国地震台网中心组织专家对青海海西附近地震活动进行研究分析，此次海西6.3级地震位于青藏高原东北缘祁连山地震带南缘，地处祁连地块与柴达木地块的挤压逆冲边界带上，是青藏高原向大陆内部扩展的前缘部位，距离最近的断层是宗务隆山断裂，距离约3公里。

　　地震专家根据历史地震、地震序列衰减特征、地震前兆资料综合会商初步判断，此次地震的余震活动还会持续一段时间，地震部门将密切跟踪序列发展，滚动研判后续地震趋势。

　　中国新闻社(CNS1952)综合自中国新闻网(记者 郭超凯 陈溯 孙自法)、视频号、央视新闻客户端、中国地震台网等

最新官方发布行业重要动态青海地震已致1死8伤，凌晨再发多次地震，多个景区关停，滞留震区游客有序撤离，直击救援现场→

　　6月16日17时06分，在青海海西州直辖区(北纬37.80度，东经95.56度)发生6.3级地震。

　　记者从大柴旦6.3级地震抗震救灾现场指挥部了解到，地震发生后，经过两轮次人员排查，截止到16日23时，此次地震已造成1人遇难8人受伤(均为轻伤已全部出院)。

视频：现场画面！青海发生6.3级地震 武警青海总队紧急出动救援来源：中国新闻网

　　凌晨发生多次3.0级以上地震

　　中国地震台网正式测定：6月17日5时16分，在青海海西州直辖区(北纬37.91度，东经95.39度)发生3.2级地震，震源深度10千米。

　　稍早前的5时7分，附近还发生一次3.1级地震，震源深度10千米。

　　此外，17日2时50分和3时10分，附近还发生了两次地震，震级分别为3.7级和3.2级地震。

视频：现场视频！青海海西州40分钟连震8次 当地一建设工地附近出现土方滑落来源：中国新闻网

　　两部门派出工作组赴震区

　　记者16日从应急管理部获悉，国务院抗震救灾指挥部办公室、应急管理部对青海海西州6.3级地震启动国家地震灾害四级应急响应，派出工作组赶赴当地指导处置。

　　地震发生后，应急管理部有关负责人立即作出部署，要求加强调度指导，调派力量赶赴灾区，全力搜救被困人员，调拨物资做好受灾群众救助安置，加强震情监测和跟踪研判。

　　据悉，国家综合性消防救援队伍已出动救援力量78车、320人、10条搜救犬赶赴现场救援。

　　大柴旦辖区多个景区景点临时关停

　　青海海西州文体旅游广电局17日发布通告，为保障人民群众生命财产安全，严防地震次生灾害引发安全事故，大柴旦辖区全部文旅经营场所及旅游点位实施临时关停管控。

　　自2026年6月17日起，大柴旦辖区内翡翠湖、水上雅丹、雪山温泉、红崖火星地貌景观区等景区景点，旅游民宿、乡村旅游接待点及各类旅游经营商户，一律暂停经营接待业务。本次关停为全域临时关停，待全域安全隐患彻底排查清零，经应急及文旅部门联合验收合格后，方可恢复对外开放及经营，具体恢复运营时间另行官方通告。

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　　提示滞留震区的游客，要服从当地公安、应急、文旅工作人员统一调度，按照官方指定的安全撤离路线有序撤离震区。撤离完成后，所有人员严禁私自折返震区，避免遭遇落石、道路塌方等次生灾害威胁自身安全。

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　　青海气象部门启动地震灾害Ⅱ级应急响应

　　青海省气象局于6月16日19时00分启动地震灾害Ⅱ级应急响应。另据气象预报显示，16日20时～16日23时，大柴旦地区有小雨，累计降水量1～6毫米，气温11～9℃，偏北风3～4级。

　　中国地震局：余震还会持续一段时间

　　中国地震局6月16日晚向媒体通报，当天下午在青海海西州发生的6.3级地震，震源机制解显示为逆冲型破裂，余震活动还会持续一段时间。

　　根据中国地震台网中心组织专家对青海海西附近地震活动进行研究分析，此次海西6.3级地震位于青藏高原东北缘祁连山地震带南缘，地处祁连地块与柴达木地块的挤压逆冲边界带上，是青藏高原向大陆内部扩展的前缘部位，距离最近的断层是宗务隆山断裂，距离约3公里。

　　地震专家根据历史地震、地震序列衰减特征、地震前兆资料综合会商初步判断，此次地震的余震活动还会持续一段时间，地震部门将密切跟踪序列发展，滚动研判后续地震趋势。

　　中国新闻社(CNS1952)综合自中国新闻网(记者 郭超凯 陈溯 孙自法)、视频号、央视新闻客户端、中国地震台网等

在湘黔之间苍翠的群山中，7271/7272次公益性慢火车数十年如一日，以平均40公里的时速，勾勒着一幅幅民生发展的画卷。这列绿皮火车每天载着沾满露水的青菜、瓜果，以及两百余名农户沉甸甸的生计与期盼，准时启程，驶向一个民族关于平衡“快”与“慢”的时代命题。

慢火车之“慢”，在于它愿意等待每一个负重前行的脚步。对于菜农们而言，这列绿皮火车是他们十几年如一日的生活节拍器。菜农的生计，从背篓里的青菜、鸡蛋、瓜果开始，通过这条铁轨，与六十公里外铜仁集市的人声鼎沸连接起来，让“走出大山”不再是口号，而成为一种可持续的日常。

当龙阿婆用卖菜的钱换回孙子崭新的书包，当周大爷的蜂蜜在城里打开了销路，个人命运的涓滴改善，便在这悠长的“慢”中循环上演。

亏损账本上，刻写的是铁路“人民至上”的初心。在高铁纵横、时速以百公里计的时代，维持一列平均时速仅40公里、票价低廉且常年亏损的绿皮火车，从纯粹的商业逻辑看，近乎“逆行”。

“这趟车每年都亏损，但我们从没想过停开。”这是一线铁路人最朴素也最坚定的回答。慢火车不是市场的淘汰品，而是国家公共服务体系中有意识保留的“民生留白”。

这份责任，具象化为一系列充满温度的服务创新，铜仁站为“扁担大军”开辟绿色通道，为果农设置助农卡，为菜农专设箩筐摆放区……服务在细微处加速，正是为了弥补列车在速度上的“慢”。2023年以来，铁路沿线一座座新修的候车亭，更是将这份关怀从车厢延伸到了站台，为风吹日晒的等待撑起了一片屋檐。

“车可以慢，服务不能慢。”这句承诺，诠释了“人民铁路为人民”的深刻内涵。铁路扮演的角色，不是追求利润的冰冷机器，而是国家意志与民生冷暖之间最直接、最温情的连接者与执行者。

国家发展道路上，“一个都不能少”。慢火车的持续轰鸣，其最深厚的底气，来源于国家发展理念中“公平”与“共享”的基石。在国家宏大的发展规划中，“改善农村交通物流设施条件”一直是明确的部署。保留公益性慢火车，正是对这一要求的坚决落实。它像一根根坚韧的“毛细血管”，深入高铁“大动脉”难以触及的偏远末梢，确保发展血液能够输送到每一个肌体细胞。

慢火车所穿行的湘黔交界地带，曾是脱贫攻坚的核心战场。当绝对贫困成为历史，慢火车的使命也从“扶贫”平滑过渡到“振兴”。它以极低的流通成本，激活了乡土中国的微观经济：山里的时鲜得以进城，城市的资金、信息与观念得以返乡。更重要的是，它让偏远地区的群众，特别是少数民族同胞，得以平等地参与市场经济，融入现代生活。

数据显示，这对列车每年运送旅客超10万人次，其中少数民族乘客占多数。车厢内，多民族语言交汇，不同文化背景的人们在交易与闲聊中增进了解。这不仅让它成为一条民生经济线，更塑造了民族团结、铸牢中华民族共同体意识的流动纽带。

速度有不同，脚步有快慢，但前进的方向始终一致。这，或许就是快与慢辩证中，最深情的中国答案。（颜建雄）【吴一凡】

海军舰艇开放日群众上前合“影海军战”士下：意识捂住枪口欣然配合