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　　重庆6月22日电 (记者 钟旖)“很过瘾、大开眼界。”22日，在重庆高新区“慢捣公元”文创园内，台湾人民报记者刘世鑫跨上一台大排量重型机车，随着油门发动，浑厚饱满的强劲音浪随之响起。面对机车亲民的定价、过硬的性能与潮流的外观，他表示“直观感受到大陆制造业规模化、智能化带来的竞争优势”。

　　当天，双城新动能·2026两岸媒体川渝行活动在重庆正式启动。近40名两岸媒体人首站参访全球化摩托车研发、生产、销售企业——重庆鑫源摩托车股份有限公司，其完整的产业链布局让人眼前一亮。

　　此前公开报道显示，重庆拥有规模以上摩托车整车企业51家、规模以上零部件企业410余家，具备完备的配套体系。2025年重庆摩托车产量达785.7万辆，居大陆城市首位。

6月22日，台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验重庆产重型机车。记者 何蓬磊 摄

　　台湾被称为“机车之岛”，机车是部分民众日常出行刚需，庞大车友群体对摩托车产品拥有天然认知基础。台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验后说，相较于距离大众日常生活较远的硬核科技，机车、无人机等贴近民生的消费品，是拉近两岸民心、打破信息壁垒最“有感”的交流载体。“人人都骑机车、懂机车，一台好摩托车能快速拉近距离。”

　　苑举正还细数大陆机车产业的三大核心竞争力：一是品质过硬，以张雪机车为代表的大陆品牌站上世界顶级赛场，用国际赛事佳绩印证制造实力；二是产业链全球领先，重庆已建成完整配套体系，企业整车、核心部件自主研发制造能力比肩国际一线品牌；三是价格优势突出，部分重型机车的大陆售价不足5万元人民币，性价比一目了然。

　　“我往返大陆数十次，但少有机会到川渝等西部重点省市，此行尤其关注川渝科技产业领域的发展成就。”台湾《工商时报》要闻组召集人杨日兴在体验完重型机车后表示，重庆机车产业的完整度远超预期，制造企业兼顾多元细分赛道、精密制造工艺成熟，为两岸机车产业互补合作留下广阔空间。(完)

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浙江日报杭州12月11日讯（记者拜喆喆通讯员詹骁文万梦龙）杭州海关11日发布数据，1月至11月，浙江进出口总值5.06万亿元，同比（下同）增长5.3%，高出全国1.7个百分点；其中出口3.83万亿元，增长7.1%，进口1.23万亿元，增长0.1%。浙江进出口、出口和进口分别占全国的12.3%、15.7%和7.4%，规模居全国第3、第2和第6位。

新兴市场开拓成效显著。1月至11月，东盟巩固浙江省第一大贸易市场地位，贸易总值为7868.1亿元，增长15.4%，占全省进出口比重提升1.3个百分点至15.5%，对全省进出口增长贡献率达40.9%。欧盟为浙江省第二大贸易市场，贸易总值为7701.4亿元，增长8.3%。对东盟、拉美、中东、非洲等新兴市场出口分别增长16.1%、10.0%、12.0%、15.4%。同期，全省对共建“一带一路”国家合计进出口2.90万亿元，增长8.5%，占全省进出口总值的57.3%。

民营外资进出口双增。1月至11月，民营企业进出口4.16万亿元，增长7.0%，占全省进出口总值的82.1%，较去年同期提升1.3个百分点；其中出口3.30万亿元，增长8.4%，进口8586.1亿元，增长1.7%。同期，外商投资企业进出口6197.8亿元，增长2.8%；其中出口3944.1亿元，增长2.3%，进口2253.7亿元，增长3.8%。

出口商品更新更绿。1月至11月，机电产品出口1.79万亿元，增长8.8%，其中“新三样”产品出口1202.0亿元，增长23.3%，光伏产品、电动汽车、锂离子蓄电池分别连续4个、12个、20个月实现增长。同期，劳动密集型产品出口1.13万亿元，增长3.9%，占全国份额达30.5%。高技术产品出口3243.5亿元，增长10.7%，其中高端装备出口1297.3亿元，增长16.8%。

值得一提的是，不少浙企都在向“新”转型。“以前我们主要做普通减震器，现在新能源汽车产业爆发，对智能悬挂的需求日益增长，我们必须主动拥抱新市场。”西格迈股份有限公司国际营销部部长代红军介绍，转型的关键，在于攻破曾被海外垄断的空气悬挂技术，“我们的研发团队经过十多年坚持，最终啃下了这块硬骨头。”如今，该公司研发的空气悬挂系统已达到国际顶尖品牌性能的90%以上，而价格仅为其十分之一。

机电产品进口增长较快。1月至11月，机电产品进口2184.2亿元，增长21.8%，其中飞机及其他航空器、电脑及零部件分别增长122.9%、43.1%。同期，消费品进口1434.6亿元，增长8.7%；农产品进口1120.4亿元，增长10.6%。

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