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售后服务上门服务电话，智能分配单据：世界海拔最高铁路客运站的三分钟与二十年
西藏那曲6月27日电 题：世界海拔最高铁路客运站的三分钟与二十年
作者 胡钟艺 潘雨洁 祁增蓓
上午9时40分，唐古拉山脚下的安多火车站迎来首班列车。
“慢点！4号车厢有乘客需要供氧，咱们推个轮椅来。”站台上，车站客运员李文刚一边搀扶下车旅客一边和同事沟通。
这座世界海拔最高的铁路客运站坐落于西藏自治区那曲市安多县，海拔4702米，是青藏铁路驶入西藏的“北大门”，于2006年7月1日随青藏铁路全线通车同步投用。该站全年风大雪多，六级以上大风达140余天。
6月14日，西藏自治区那曲市安多县，青藏铁路列车抵达安多火车站。(无人机照片)马铭言 摄目前，每趟经停安多火车站的列车仅停留三分钟左右。对于该站值守人员来说，迎送旅客的各项工作都要“慢一点”：顶着狂风在稀薄空气中行走，片刻便会感到胸闷气短、视线昏沉，上下台阶迈腿沉重。
“现在站里制氧机、空调、热饮机、担架、轮椅等设备都很全，氧气瓶每过几个月拉过来一批，还有医用高压氧舱，能够满足旅客的供氧需求。”那曲站派出所安多警务区负责人泽旺贡布介绍。
“前几天下大雪，站内积雪深度超6厘米，扫雪时喘不过气，得几个人轮着慢慢干。”李文刚说。
6月14日，西藏自治区那曲市安多县，民众在安多火车站准备乘车。马铭言 摄通火车后，安多县牧民欧加已数不清坐过多少次，行李也从麻袋变成旅行箱。
“休息时跟家人一起坐火车去拉萨转转，五个多小时就到。”欧加说：“以前走土路一整天，很难熬，现在火车上供氧供暖、安全舒服，价格也便宜，娃娃、老人都坐得起。”
二十年来，安多火车站累计到发旅客总量达140.9万人次。据悉，该站在设计时曾先后三次修改图纸，把站址从7公里外挪到县城边，便于民众步行抵达。
泽旺贡布已在安多火车站值守十九年。刚来时，他和同事在候车室打地铺，如今食宿区设在玻璃温室大棚内，小菜地上种着萝卜、生菜、西红柿，“车站已经成为可以休息、放松的家”。
2025年底，距离安多火车站180余公里的安多县雁石坪镇乘降所开通，该县4个乡镇、藏北高原近万名民众从雁石坪镇前往最近的安多县城不再需要走蜿蜒曲折的公路、翻越海拔5000米以上的唐古拉山垭口，往返时间减少近十个小时。
6月14日，航拍西藏自治区那曲市安多县城。马铭言 摄如今，安多县铁路、公路立体交通网络全面优化，乡镇、行政村道路通畅率达100%、91%，城区街道宽阔整洁，商铺门店林立。2025年该县地区生产总值21.24亿元(人民币)，昔日高寒牧区正蜕变为初具规模的“天路明珠”现代化小镇。(完)
今日研究机构公开最新研究成果世界海拔最高铁路客运站的三分钟与二十年
西藏那曲6月27日电 题：世界海拔最高铁路客运站的三分钟与二十年
作者 胡钟艺 潘雨洁 祁增蓓
上午9时40分，唐古拉山脚下的安多火车站迎来首班列车。
“慢点！4号车厢有乘客需要供氧，咱们推个轮椅来。”站台上，车站客运员李文刚一边搀扶下车旅客一边和同事沟通。
这座世界海拔最高的铁路客运站坐落于西藏自治区那曲市安多县，海拔4702米，是青藏铁路驶入西藏的“北大门”，于2006年7月1日随青藏铁路全线通车同步投用。该站全年风大雪多，六级以上大风达140余天。
6月14日，西藏自治区那曲市安多县，青藏铁路列车抵达安多火车站。(无人机照片)马铭言 摄目前，每趟经停安多火车站的列车仅停留三分钟左右。对于该站值守人员来说，迎送旅客的各项工作都要“慢一点”：顶着狂风在稀薄空气中行走，片刻便会感到胸闷气短、视线昏沉，上下台阶迈腿沉重。
“现在站里制氧机、空调、热饮机、担架、轮椅等设备都很全，氧气瓶每过几个月拉过来一批，还有医用高压氧舱，能够满足旅客的供氧需求。”那曲站派出所安多警务区负责人泽旺贡布介绍。
“前几天下大雪，站内积雪深度超6厘米，扫雪时喘不过气，得几个人轮着慢慢干。”李文刚说。
6月14日，西藏自治区那曲市安多县，民众在安多火车站准备乘车。马铭言 摄通火车后，安多县牧民欧加已数不清坐过多少次，行李也从麻袋变成旅行箱。
“休息时跟家人一起坐火车去拉萨转转，五个多小时就到。”欧加说：“以前走土路一整天，很难熬，现在火车上供氧供暖、安全舒服，价格也便宜，娃娃、老人都坐得起。”
二十年来，安多火车站累计到发旅客总量达140.9万人次。据悉，该站在设计时曾先后三次修改图纸，把站址从7公里外挪到县城边，便于民众步行抵达。
泽旺贡布已在安多火车站值守十九年。刚来时，他和同事在候车室打地铺，如今食宿区设在玻璃温室大棚内，小菜地上种着萝卜、生菜、西红柿，“车站已经成为可以休息、放松的家”。
2025年底，距离安多火车站180余公里的安多县雁石坪镇乘降所开通，该县4个乡镇、藏北高原近万名民众从雁石坪镇前往最近的安多县城不再需要走蜿蜒曲折的公路、翻越海拔5000米以上的唐古拉山垭口，往返时间减少近十个小时。
6月14日，航拍西藏自治区那曲市安多县城。马铭言 摄如今，安多县铁路、公路立体交通网络全面优化，乡镇、行政村道路通畅率达100%、91%，城区街道宽阔整洁，商铺门店林立。2025年该县地区生产总值21.24亿元(人民币)，昔日高寒牧区正蜕变为初具规模的“天路明珠”现代化小镇。(完)
北京讯——2025年11月28日，“全球首创全动压空气轴承产业化成果发布会”在北京首钢园香格里拉酒店圆满落幕。
此次盛会标志着我国在超精密制造领域取得了重大突破，成功打破了国外长期的技术封锁，实现了全动压空气轴承技术的自主可控与产业化应用。
技术自主创新，填补国内空白
全动压空气轴承，作为高精尖装备制造的核心部件，以其零接触、无磨损、高精度等特性，被誉为轴承工业的“皇冠明珠”。
长期以来，该技术受制于国际技术垄断和封锁及禁售，成为我国航空航天、半导体制造等战略产业发展的瓶颈。
此次发布的全动压空气轴承产业化成果，是北京璞剑空气轴承技术应用研究院与北京璞剑复合材料应用技术研究院历经二十五年潜心研究的结晶。
通过联合产业链战略合作企业，成功攻克了从创新构型设计、核心材料研发到超精密制造工艺的全产业链技术难题，填补了国内相关领域产业化空白，展现了我国在该领域的强大自主创新能力。
两大产品问世，解决行业痛点
基于全动压空气轴承核心技术，本次发布会推出了两大创新产品——璞剑AI计算机超算服务器散热模组与超高速微型鼓风机。
面对全球算力需求的爆发式增长，数据中心散热效率及噪声污染问题日益凸显。璞剑AI计算机超算服务器散热模组以其超高效热交换能力、低噪声、节能降耗等优势，为高端算力设备提供了革命性的散热解决方案；超高速微型鼓风机则以其高转速、小体积的特性，广泛适用于航空航天、医疗设备等多个高端领域，精准解决了行业痛点。
行业精英汇聚，共谋产业发展
本次发布会汇聚了来自科研院所、行业协会及产业链上下游企业的众多专家学者和产业精英。科技部原副部长吴忠泽；工信部信息经济专家委员会顾问、人民邮电报社集团原总编辑武锁宁；中国互联网协会应用创新委员会副会长、中国产业发展促进会数智经济产业创新集群理事长陆军作主题演讲。
中国工程院、中国科学院的多位院士也全程给予指导，电科芯片（600877）、安泰科技（000969）等多位领导亲临现场，围绕全动压空气轴承技术创新与产业发展进行了深入交流，为项目的高质量发展提供了宝贵建议。同时，多家行业骨干企业作为协办单位参与其中，共同见证了这一产业成果的发布，并就产业链协同发展路径进行了探讨。
战略签约合作，推动产业化进程
发布会现场举行了隆重的战略签约仪式，多家产业链上下游企业达成合作。
这一举措不仅促进了全动压空气轴承技术的产业化应用与市场推广，更为我国在高端制造领域形成了更加紧密的产业联盟，为技术的全球化应用奠定了坚实基础。
展望未来，共绘产业新蓝图
专家技术团队负责人罗立峰院长表示，全动压空气轴承产业化成果的发布是我国高精尖制造产业自主创新的重要里程碑。
未来，璞剑研究院将继续深化核心技术研发，拓展应用场景，推动产业链上下游协同创新，助力我国从“制造大国”向“制造强国”迈进，为全球产业升级贡献更多中国智慧与方案。
此次发布会的成功举办，不仅展示了我国在高端制造领域的最新成果，更为全球产业升级提供了新的动力与方向。
期待与全球合作伙伴携手共进，在全动压空气轴承产业领域共创辉煌未来！韩璐(EN053)