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售后服务上门服务电话，智能分配单据：三大因素推动中国发电装机突破40亿千瓦

　　北京6月25日电 (记者 阮煜琳)截至5月底，中国发电总装机容量突破40亿千瓦，成为全球首个迈上这一台阶的国家。电力专家认为，这一数字跨越背后是“双碳”目标引领体系化推进、技术驱动降低成本、产业链支撑落地等三大因素的推动。

　　中国电力企业联合会规划发展部主任张琳说，从国际上横向对比看，40亿千瓦装机容量约是欧盟和美国装机总和的1.7倍；从中国电力工业发展的纵向对比看，40亿千瓦装机容量是“十四五”初期的1.8倍，是“十三五”初期的2.6倍。中国电力行业的规模化发展与科技创新的驱动密不可分。

　　分析主要原因，中国电力企业联合会统计与数智部副主任蒋德斌认为，一是政策锚定方向——“双碳”目标引领体系化推进。2010年到2025年间，中国各电源装机容量快速增长，风电、光伏装机年均增长22.7%和75.7%，分别是火电装机年均增速的4.3倍和14.3倍。这是中国电力装机突破40亿千瓦的最主要驱动力。

　　他说，中国2020年明确提出“碳达峰、碳中和”目标，又密集出台“十四五”可再生能源发展规划、绿电市场化交易、新能源消纳保障等一系列配套政策，以空前力度为新能源发展扫清规划、审批、并网、消纳等全链条障碍。

　　二是技术驱动降本——光伏风电从“补贴养活”变成“经济首选”。过去十年，光伏组件价格下降超过90%，陆上风电成本与煤电基本持平甚至更低。在大部分地区，光伏已成为最具经济性的电源形式。蒋德斌说，技术进步叠加规模效应，让新能源从“靠补贴”转向“能赚钱”，点燃了市场主体的投资热情。这是装机爆发的根本经济逻辑。

　　三是产业链支撑落地——完整制造体系和强大工程能力保障“造得出、装得上”。从硅料、电池片、逆变器到整机、叶片、塔筒，中国拥有全球最完整的新能源装备产业链，全球约80%的光伏组件、60%的风电设备产自中国。同时，特高压输电、抽水蓄能、新型储能等配套能力加速建设，让大面积新增装机“建得成、送得出、消纳得了”。完整的产业体系和强大的施工组织能力，是40亿千瓦从图纸变成现实的关键保障。

　　2025年，风电、光伏和生物质新增发电量覆盖全社会新增用电量的97.1%，意味着全社会新增的用电需求几乎全部由绿色能源满足，火电发电量出现了近十年来的首次下降。

　　蒋德斌表示，40亿千瓦意味着能源安全保障的底气更足，绿色转型步伐更加坚实，中国正从电力大国向电力强国坚定迈进。(完)

今日相关部门发布新动向三大因素推动中国发电装机突破40亿千瓦

　　北京6月25日电 (记者 阮煜琳)截至5月底，中国发电总装机容量突破40亿千瓦，成为全球首个迈上这一台阶的国家。电力专家认为，这一数字跨越背后是“双碳”目标引领体系化推进、技术驱动降低成本、产业链支撑落地等三大因素的推动。

　　中国电力企业联合会规划发展部主任张琳说，从国际上横向对比看，40亿千瓦装机容量约是欧盟和美国装机总和的1.7倍；从中国电力工业发展的纵向对比看，40亿千瓦装机容量是“十四五”初期的1.8倍，是“十三五”初期的2.6倍。中国电力行业的规模化发展与科技创新的驱动密不可分。

　　分析主要原因，中国电力企业联合会统计与数智部副主任蒋德斌认为，一是政策锚定方向——“双碳”目标引领体系化推进。2010年到2025年间，中国各电源装机容量快速增长，风电、光伏装机年均增长22.7%和75.7%，分别是火电装机年均增速的4.3倍和14.3倍。这是中国电力装机突破40亿千瓦的最主要驱动力。

　　他说，中国2020年明确提出“碳达峰、碳中和”目标，又密集出台“十四五”可再生能源发展规划、绿电市场化交易、新能源消纳保障等一系列配套政策，以空前力度为新能源发展扫清规划、审批、并网、消纳等全链条障碍。

　　二是技术驱动降本——光伏风电从“补贴养活”变成“经济首选”。过去十年，光伏组件价格下降超过90%，陆上风电成本与煤电基本持平甚至更低。在大部分地区，光伏已成为最具经济性的电源形式。蒋德斌说，技术进步叠加规模效应，让新能源从“靠补贴”转向“能赚钱”，点燃了市场主体的投资热情。这是装机爆发的根本经济逻辑。

　　三是产业链支撑落地——完整制造体系和强大工程能力保障“造得出、装得上”。从硅料、电池片、逆变器到整机、叶片、塔筒，中国拥有全球最完整的新能源装备产业链，全球约80%的光伏组件、60%的风电设备产自中国。同时，特高压输电、抽水蓄能、新型储能等配套能力加速建设，让大面积新增装机“建得成、送得出、消纳得了”。完整的产业体系和强大的施工组织能力，是40亿千瓦从图纸变成现实的关键保障。

　　2025年，风电、光伏和生物质新增发电量覆盖全社会新增用电量的97.1%，意味着全社会新增的用电需求几乎全部由绿色能源满足，火电发电量出现了近十年来的首次下降。

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中国网10月17日讯（记者李智）10月16日，第七届中国天津国际直升机博览会开幕。多款我国自主研制的系列化直升机产品亮相，通过馆内静展、室外静展、飞行表演等多种方式，呈现我国直升机全产业链发展成效。

本届直博会，中国航空工业集团分设主展台与低空经济馆副展台，以近2600平方米的现场最大展台面积，集中展示我国直升机装备谱系化发展成果与低空经济产业领域最新发展进展。

直-10ME参展。中国网李智摄

主展台以直升机产业链为主线，以用户需求为中心，以专业应用场景为重点，按“体系作战”“应急救援”“科技创新”“系统配套”“全维服务”五个单元进行展陈，通过直-10ME、AC311A、AC312E等真机实物，直-20、AR-E系列新能源飞行器等模型、虚拟现实沉浸式演示等形式，全方位展示航空工业集团在直升机产业的先进设计、制造、创新和一体化集成服务能力。

随着低空经济的蓬勃发展，电动垂直起降飞行器（eVTOL）热度持续走高。在主展台，AR-E40、AR-E300、AR-E300A等新产品也如约而来。AR-E800进入科研试飞阶段，并在直博会现场与景德镇市高新区签订20架确认订单，与中航租赁、云南电网等签订140架意向订单，将服务地方低空经济发展；AR-E40完成多架机交付，开启了产业化进程；AR-E3000技术验证机已实现首飞，为大型eVTOL研制进行技术探索。

AR-E800总师苗德建在接受采访时表示，AR-E800有望在物流运输、能源建设、应急救援等多个领域实现规模化应用。该产品的成功推出，不仅体现了航空工业在eVTOL领域的技术实力，更为构建现代航空运输体系提供了新的可能。

2025年是低空经济蓄力高飞的关键之年，本届直博会专门设置了5000平方米的低空经济馆。其中，面积近400平方米的航空工业集团展区，以AG600“鲲龙”大型水陆两栖飞机为龙头，结合AG100“领雁”国产新一代民用初级教练机、AC系列民用直升机、HH-100航空商用无人运输系统等低空空域民用航空产品模型及机载产品，形成“低空核心区”“低空协同圈”“低空创新链”三大模块，构建旋翼飞行器与固定翼飞行器相协同的低空应用场景，展现航空工业集团积极拓展创新链产业链，加快低空经济产业发展的综合实力。

AG600项目总师、航空工业通飞华南副总经理赵玉河告诉记者，AG600飞机是我国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途飞机。它以“水陆两栖、一机多型”的多任务能力，为低空经济提供了全新的解决方案和应用范式。

AG600飞机表演。中航工业供图

飞行表演是历届直博会的重头戏。航空工业集团研制生产的直-10、直-20、直-20T进行了精彩的表演。首次在直博会进行飞行表演的直-20T成为全场焦点。AG600飞机也首次飞临津门参加直博会，与加装了消防水炮的AC311A直升机，开展固定翼飞机与直升机协同表演。

本届直博会，航空工业集团现场发布AR-600、AR-2000无人直升机产品，推进签约合作取得丰硕成果。开幕首日，就与多家用户和合作伙伴签订193架机意向及确认购机合同。此外，还将举办天津空港国际直升机之夜、直升机专业化论坛、“云龙杯”未来直升机设计大赛颁奖仪式等多场特色主题活动，催动全行业加强交流、碰撞思维，共同谱写“直升机让现代生活更美好”的时代新篇。

编审：王月博【李智】

外媒观察{全球治理}倡议正是当今国际关系：发展所缺