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售后服务上门服务电话，智能分配单据：世界海拔最高铁路客运站的三分钟与二十年

　　西藏那曲6月27日电 题：世界海拔最高铁路客运站的三分钟与二十年

　　作者 胡钟艺 潘雨洁 祁增蓓

　　上午9时40分，唐古拉山脚下的安多火车站迎来首班列车。

　　“慢点！4号车厢有乘客需要供氧，咱们推个轮椅来。”站台上，车站客运员李文刚一边搀扶下车旅客一边和同事沟通。

　　这座世界海拔最高的铁路客运站坐落于西藏自治区那曲市安多县，海拔4702米，是青藏铁路驶入西藏的“北大门”，于2006年7月1日随青藏铁路全线通车同步投用。该站全年风大雪多，六级以上大风达140余天。

6月14日，西藏自治区那曲市安多县，青藏铁路列车抵达安多火车站。(无人机照片)马铭言 摄

　　目前，每趟经停安多火车站的列车仅停留三分钟左右。对于该站值守人员来说，迎送旅客的各项工作都要“慢一点”：顶着狂风在稀薄空气中行走，片刻便会感到胸闷气短、视线昏沉，上下台阶迈腿沉重。

　　“现在站里制氧机、空调、热饮机、担架、轮椅等设备都很全，氧气瓶每过几个月拉过来一批，还有医用高压氧舱，能够满足旅客的供氧需求。”那曲站派出所安多警务区负责人泽旺贡布介绍。

　　“前几天下大雪，站内积雪深度超6厘米，扫雪时喘不过气，得几个人轮着慢慢干。”李文刚说。

6月14日，西藏自治区那曲市安多县，民众在安多火车站准备乘车。马铭言 摄

　　通火车后，安多县牧民欧加已数不清坐过多少次，行李也从麻袋变成旅行箱。

　　“休息时跟家人一起坐火车去拉萨转转，五个多小时就到。”欧加说：“以前走土路一整天，很难熬，现在火车上供氧供暖、安全舒服，价格也便宜，娃娃、老人都坐得起。”

　　二十年来，安多火车站累计到发旅客总量达140.9万人次。据悉，该站在设计时曾先后三次修改图纸，把站址从7公里外挪到县城边，便于民众步行抵达。

　　泽旺贡布已在安多火车站值守十九年。刚来时，他和同事在候车室打地铺，如今食宿区设在玻璃温室大棚内，小菜地上种着萝卜、生菜、西红柿，“车站已经成为可以休息、放松的家”。

　　2025年底，距离安多火车站180余公里的安多县雁石坪镇乘降所开通，该县4个乡镇、藏北高原近万名民众从雁石坪镇前往最近的安多县城不再需要走蜿蜒曲折的公路、翻越海拔5000米以上的唐古拉山垭口，往返时间减少近十个小时。

6月14日，航拍西藏自治区那曲市安多县城。马铭言 摄

　　如今，安多县铁路、公路立体交通网络全面优化，乡镇、行政村道路通畅率达100%、91%，城区街道宽阔整洁，商铺门店林立。2025年该县地区生产总值21.24亿元(人民币)，昔日高寒牧区正蜕变为初具规模的“天路明珠”现代化小镇。(完)

本周行业报告披露行业新动态世界海拔最高铁路客运站的三分钟与二十年

　　西藏那曲6月27日电 题：世界海拔最高铁路客运站的三分钟与二十年

　　作者 胡钟艺 潘雨洁 祁增蓓

　　上午9时40分，唐古拉山脚下的安多火车站迎来首班列车。

　　“慢点！4号车厢有乘客需要供氧，咱们推个轮椅来。”站台上，车站客运员李文刚一边搀扶下车旅客一边和同事沟通。

　　这座世界海拔最高的铁路客运站坐落于西藏自治区那曲市安多县，海拔4702米，是青藏铁路驶入西藏的“北大门”，于2006年7月1日随青藏铁路全线通车同步投用。该站全年风大雪多，六级以上大风达140余天。

6月14日，西藏自治区那曲市安多县，青藏铁路列车抵达安多火车站。(无人机照片)马铭言 摄

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6月14日，西藏自治区那曲市安多县，民众在安多火车站准备乘车。马铭言 摄

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　　二十年来，安多火车站累计到发旅客总量达140.9万人次。据悉，该站在设计时曾先后三次修改图纸，把站址从7公里外挪到县城边，便于民众步行抵达。

　　泽旺贡布已在安多火车站值守十九年。刚来时，他和同事在候车室打地铺，如今食宿区设在玻璃温室大棚内，小菜地上种着萝卜、生菜、西红柿，“车站已经成为可以休息、放松的家”。

　　2025年底，距离安多火车站180余公里的安多县雁石坪镇乘降所开通，该县4个乡镇、藏北高原近万名民众从雁石坪镇前往最近的安多县城不再需要走蜿蜒曲折的公路、翻越海拔5000米以上的唐古拉山垭口，往返时间减少近十个小时。

6月14日，航拍西藏自治区那曲市安多县城。马铭言 摄

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金秋北京，激情再燃。2025年环门头沟国际公路自行车赛将于10月12日至14日在门头沟区燃情开赛。这场跨越生态山水与历史文化的国际赛事，已进入最后筹备阶段，正以全新面貌向国内外骑行爱好者发出邀约。

本次赛事作为所有参赛车队争夺UCI积分、通向世界舞台的关键一役，拥有高难度赛道设计、专业裁判团队与符合国际标准的赛事服务，确保比赛的公平性和竞技性。今年赛事正式升级为国际自行车联盟（UCI）2.2级别赛事，成功跻身亚洲巡回赛序列，标志着竞赛水平、组织规格与国际影响力的全面提升，成为门头沟区打造“北骑”品牌的关键举措。未来三到五年，赛事有望成长为与北京马拉松、北京国际山地徒步大会齐名的自行车国家级自主品牌赛事，填补京西高端自行车赛事的空白。

本次赛事吸引20支来自全球各地的顶级职业车队、逾百名国际职业车手齐聚门头沟，选手们将在连续三天的赛程中展开激烈角逐。同时，赛事构建"职业+大众"的多元化参赛格局，总规模预计达3500人，除了男子专业组，还将举行（男子、女子）公路公开组城市绕圈赛、全民健身骑游活动、儿童泵道滑步车比赛，以及自行车品牌会展、虚拟骑行赛等丰富主题活动，实现全年龄、全层级覆盖，形成文商旅体融合发展的多元业态。

值得一提的是，本次赛事的独特魅力依托于“京西福地”门头沟的生态、文化资源禀赋。据了解，赛事专业组总赛程达到353.2公里，分为门头沟区体育文化中心至田庄村121公里大组赛、门头沟城市117公里绕圈赛、斋堂115.2公里大组赛共三个赛段。整个路线串联起永定河的碧波蜿蜒、妙峰山的险峻奇崛、爨底下村的古韵悠长以及沿途乡村的振兴新貌，将京西山水风光、城市风情融入竞技体育赛事中，成为向世界展示门头沟自然人文魅力、绿色发展成果的流动长廊。

从UCI职业车队的巅峰对决，到亲子家庭的趣味骑行，2025环门头沟国际公路自行车赛将在门头沟书写"生态+体育+文化"的华丽篇章。10月，让我们聚焦京西福地，见证车轮上的速度与诗意般的山水在此相遇！

2025环门头沟国际公路自行车赛由中国自行车运动协会、北京市体育局、北京市门头沟区人民政府主办，北京市体育竞赛管理和国际交流中心、北京市门头沟区体育局承办，北京势至山水文化传播有限公司独家运营。韩璐(EN053)

体验至上成为共识情绪价值影响中国游：“客消费决”策