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售后服务上门服务电话，智能分配单据：北京温潮减河工程首座跨河桥梁建成通车

　　北京6月22日电 (陈杭 周杰 高韦懿)记者22日从北京市水务局获悉，随着最后一批交通标线施划完成，北京温潮减河工程关键节点——温榆河左堤路桥正式建成投入使用，按期实现主汛期前通车目标。这座桥梁是温潮减河工程首座完工并投入使用的跨河路桥。

温潮减河工程首座跨河桥梁建成通车。北京市水务局供图

　　此次通车的温榆河左堤路桥位于温潮减河起点，横跨温榆河与温潮减河交汇处。桥梁全长267米，设计为双向单车道，整体呈南北走向，贯通了温榆河左堤防汛巡护通道，将有力保障防汛巡查与应急处置车辆快速抵达重点防护区域，提升险情处置效率，在北京主汛期将要来临之际，为安全度汛筑牢坚实防线。同时，桥梁配套的慢行通道衔接了温榆河及在建温潮减河未来的滨水绿道，可满足市民休闲游览需求，并为附近居民提供出行便利。

　　据温潮减河工程项目负责人介绍，该桥梁建设过程中面临地下水位高、冬季施工气温低、汛前工期紧张等挑战。北京市水务建设管理事务中心组织施工单位优化全流程施工组织，分区分段设置导行路前置施工等一系列管理与技术手段，系统性完善基坑支护、冬季保温养护、水下桩基护壁等专项措施。工程完工后，桥梁荷载及通行配套各项功能性试验全部顺利通过，主体与附属设施各项技术指标均满足设计要求。在严守质量安全底线的前提下，桥梁顺利按照计划节点完工通车。

　　温潮减河工程是“通州堰”分洪体系的重要一环，不仅承担着流域分洪泄洪的关键任务，还兼顾生态修复和滨水休闲等综合功能，主要建设内容包括新挖河道13公里、新建改建桥梁20座及配套水闸等，计划2027年底完工。目前，工程整体形象进度已过半。下一步，北京市水务建设管理事务中心将充分依托温榆河左堤路桥通车形成的交通优势，进一步优化施工组织，稳步推动温潮减河工程有序建设。(完)

本月相关部门发布重要报告北京温潮减河工程首座跨河桥梁建成通车

　　北京6月22日电 (陈杭 周杰 高韦懿)记者22日从北京市水务局获悉，随着最后一批交通标线施划完成，北京温潮减河工程关键节点——温榆河左堤路桥正式建成投入使用，按期实现主汛期前通车目标。这座桥梁是温潮减河工程首座完工并投入使用的跨河路桥。

温潮减河工程首座跨河桥梁建成通车。北京市水务局供图

　　此次通车的温榆河左堤路桥位于温潮减河起点，横跨温榆河与温潮减河交汇处。桥梁全长267米，设计为双向单车道，整体呈南北走向，贯通了温榆河左堤防汛巡护通道，将有力保障防汛巡查与应急处置车辆快速抵达重点防护区域，提升险情处置效率，在北京主汛期将要来临之际，为安全度汛筑牢坚实防线。同时，桥梁配套的慢行通道衔接了温榆河及在建温潮减河未来的滨水绿道，可满足市民休闲游览需求，并为附近居民提供出行便利。

　　据温潮减河工程项目负责人介绍，该桥梁建设过程中面临地下水位高、冬季施工气温低、汛前工期紧张等挑战。北京市水务建设管理事务中心组织施工单位优化全流程施工组织，分区分段设置导行路前置施工等一系列管理与技术手段，系统性完善基坑支护、冬季保温养护、水下桩基护壁等专项措施。工程完工后，桥梁荷载及通行配套各项功能性试验全部顺利通过，主体与附属设施各项技术指标均满足设计要求。在严守质量安全底线的前提下，桥梁顺利按照计划节点完工通车。

　　温潮减河工程是“通州堰”分洪体系的重要一环，不仅承担着流域分洪泄洪的关键任务，还兼顾生态修复和滨水休闲等综合功能，主要建设内容包括新挖河道13公里、新建改建桥梁20座及配套水闸等，计划2027年底完工。目前，工程整体形象进度已过半。下一步，北京市水务建设管理事务中心将充分依托温榆河左堤路桥通车形成的交通优势，进一步优化施工组织，稳步推动温潮减河工程有序建设。(完)

如果未来的高速公路能像人一样“思考”，预判几公里外的风险；如果跨海大桥有“专属医生”，能飞檐走壁进行体检；如果服务区不再只是简简单单的驿站，而变成了一座充满烟火气与科技范儿的交通出行新图景……

昨天，在杭州国际博览中心举行的第七届浙江国际智慧交通产业博览会上，众多“黑科技”，全面展示交通领域的最新成果与产业生态，让人们不禁惊叹，浙江的交通已经如此智慧化了。

天上有桥梁专属的“蜘蛛侠”地下有守护路隧的“千里耳”

你知道如何通过科技创新，让庞大的路网更聪明、更安全吗？

在本届博览会浙江交通集团主展区，一系列“黑科技”展现，犹如司乘的“超级英雄”，让人眼花缭乱。

“快看，那个机器人爬上去了。”在展台一侧，一台正在模拟攀爬缆索的设备引发了围观。这是浙江交通集团自主研发的国内首台旋翼式拉索检测机器人，被大家形象地称为“桥梁蜘蛛侠”。

跨海斜拉桥的一根根拉索是支撑大桥的安全核心。长期暴露在高温、高湿、高盐的海风中，保护拉索的PE护套容易出现老化开裂，导致雨水渗入腐蚀钢丝。以前，靠人工高空检测，不仅风险大，而且效率低。

“为了解决这个难题，我们给机器人装上了‘翅膀’和‘爪子’。”现场技术人员生动地演示着，“它创新融合了飞行与攀爬技术，在旋翼提供升力下，辅以被动轮组与拉索表面的轻柔接触，实现无损攀爬。并在百米高空实现零动力悬停。”

更厉害的是它的“眼睛”，搭载的高清摄像头能实时回传影像，配合AI智能识别系统，对拉索表面的每一丝裂纹、每一处划伤进行精准识别与定位，自动生成体检报告。

从“人眼看”到“机器诊”，大桥的安全守护实现了质的飞跃，让养护工人告别了高空作业的惊险。

科技的守护，不仅在天上，也在地下，更在飞驰的列车旁。展区上的一台光纤阻断预警一体机，将埋在地下的通信光缆变成了敏锐的“听诊器”。它不需要安装额外的摄像头，仅仅利用光缆对震动的感知，就能在几十公里外“听”到边坡滚石、山体滑坡的细微动静。在暴雨、大雾等恶劣天气下，这双“耳朵”将成为守护山区高速生命线的“防护栏”。

在浙江交通集团展区中央，一个可以裸眼体验的“桥隧时空智能体1.0”吸引了众多目光。

“这个智能体以杭金衢高速新岭隧道和舟山跨海大桥西堠门大桥为原型，深度融合了混合现实、人机交互与三维空间信息技术。”现场人员介绍，“它不仅能给交通工程项目各业务阶段提供立体化数据支撑，还能为复杂环境下救援处置与运维保障的推演决策提供依据。”

在这台全球首创步入式沉浸终端内，不用佩戴VR眼镜，只需“裸眼”观察，观众就能瞬间“走进”桥隧内部。

对于工程建设者而言，这是一双“透视眼”；对于未来的运维人员来说，这是一个全智全能的“数字管家”。

从“被动发现”到“主动感知”，从“传统建管”到“智能智造”，“黑科技”已经变成了推动交通基础设施全生命周期升级的重要助力。

打造有温度的“人车生活方式”

旅途累了，服务区只能是上个卫生间、吃碗泡面的地方吗？在美好生活展区，“一站式人车生活方式”已经呈现。

作为高速服务区未来发展的前沿探索缩影，入口的动态沙盘以“科技+服务”为核心，立体还原了未来衢州服务区的创新形态。

在这里，你能预见未来服务区将成为地方美食聚集地。此外，它还与衢州盈川古城深度联动，打造“服务区+古城”的开放式文旅目的地，实现高速公路流量向地方旅游消费的高效转化，让旅途不再只是赶路，更是一场充满惊喜的发现之旅。

针对新能源车主关注的“补能焦虑”，展区还展出了浙江交通集团服务区搭载的华为全液冷超充桩，充电速度可达每分钟40公里，你在服务区喝杯咖啡、吃顿饭的工夫，车辆就能迅速“回血”，彻底告别“排队几小时、充电慢吞吞”的烦恼。

目前，衢州、慈溪等服务区，已建成华为全液冷超充桩113个，春节前还将投运120个。

省领导到华侨大学讲授：思政课