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售后服务上门服务电话，智能分配单据：“中国机遇2.0”打脸“中国冲击2.0”

　　近年来，随着中国电动汽车、光伏和半导体等高科技产业在全球市场崭露头角，西方舆论场中开始流行一种名为“中国冲击2.0”(China Shock 2.0)的焦虑叙事。

　　这种论调将欧洲制造业的困境归咎于所谓的中国产能过剩、补贴政策及汇率低估，甚至耸人听闻地宣称中国制造业的“过剩产能”正在威胁全球经济。

　　最近，欧洲所谓“中国冲击2.0”的论调明显升温。英国《每日电讯报》6月3日以《中国冲击2.0可能会摧毁我们所熟知的欧洲》为题，称中国制造业正对欧洲，尤其是德国核心产业造成强烈冲击；法国总统马克龙更直言，中国出口正“扼杀欧洲大部分工业”。

　　中山大学国际关系学院副院长孙兴杰接受三里河采访时表示，这种“甩锅式”的叙事，不仅难以掩盖欧洲经济结构性问题的本质，更低估了市场逻辑与全球化分工的韧性。所谓“中国冲击2.0”的论调，实则是西方部分群体面对产业竞争失势时的认知失调。

　　三里河注意到，“中国冲击2.0”论的核心逻辑，是通过寻找外部假想敌来解释内部溃败。如，西方媒体经常将欧洲国家制造业岗位的流失简单归因于中国出口，却刻意回避了本身经济长期存在的沉疴痼疾。

　　其一，欧洲传统制造业的困境源于其创新体制僵化与能源成本高企。在全球数字化转型和绿色转型的双重赛道上，部分欧洲企业未能及时迭代。

　　孙兴杰表示，俄乌冲突之后，欧洲一直面临极高的能源成本，这次美伊冲突大概也是如此，直接推高了整个工业体系的成本。在新一轮人工智能引领的产业革命中，欧洲也已经落伍。“欧洲既没有大模型，也没有算力，甚至算法也没有做起来。”

　　其二，将制造业的阵痛怪罪于中国，是典型的刻舟求剑。如，法国、德国等传统工业国当前的产业困境，很大程度源于其长期依赖的俄罗斯廉价能源模式因俄乌冲突崩盘，以及其高度依赖的出口市场正在实现技术自主。

　　在孙兴杰看来，这种供需结构的双重改变，是地缘政治变动与全球价值链重塑的必然结果，试图用“中国冲击论”来掩盖欧洲自身能源政策和产业战略的失误，无异于讳疾忌医。

　　此外，所谓“中国冲击2.0”的论调，将中国高技术产品的出口激增定性为扭曲市场的行为，这本身还是一种双重标准的贸易霸凌逻辑。

　　事实上，正如中方所回应的，中国产品之所以具备竞争力，核心在于持续研发投入和超大规模市场锤炼。以电动汽车为例，中国车企在全球最激烈的市场中杀出重围，其竞争力源于技术迭代速度和供应链效率，而非单一的补贴。

　　值得警惕的是，所谓“中国冲击2.0”的论调试图在舆论层面制造恐慌，切断中欧深度的经济共生关系，但这在现实商业逻辑中根本行不通。

　　正如相关分析指出的那样，如果中国限制稀土或传统制程芯片出口，欧洲厂房12周内就会倒闭。

　　这直接戳穿了“脱钩”的虚伪泡沫。中欧之间是高度协同的产供链共同体。如，德国汽车巨头在中国市场的销量占比极高，其利润反哺了欧洲本土的研发与就业。

　　西方一些机构、媒体对中国的科技和产业创新感到焦虑，出于种种原因抛出了所谓“中国冲击2.0”的论调，但更多声音提到的是一个相反的词汇，那就是“中国机遇2.0”。

　　对各国企业而言，“中国机遇2.0”意味着全方位的创新赋能、高收益的投资机会。对全球发展而言，“中国机遇2.0”意味着更可及的先进技术、更普惠的成果共享。

　　孙兴杰认为，欧洲与其沉溺于“铁锈带”的悲情，更应回归理性，认清中国高技术产业的崛起是市场化创新的结果。在这个深度交融的世界，合作共赢才是正道，寻找替罪羊永远无法治愈自身竞争力的缺失。

　　(“三里河”工作室)

本月行业报告公开新政策“中国机遇2.0”打脸“中国冲击2.0”

　　近年来，随着中国电动汽车、光伏和半导体等高科技产业在全球市场崭露头角，西方舆论场中开始流行一种名为“中国冲击2.0”(China Shock 2.0)的焦虑叙事。

　　这种论调将欧洲制造业的困境归咎于所谓的中国产能过剩、补贴政策及汇率低估，甚至耸人听闻地宣称中国制造业的“过剩产能”正在威胁全球经济。

　　最近，欧洲所谓“中国冲击2.0”的论调明显升温。英国《每日电讯报》6月3日以《中国冲击2.0可能会摧毁我们所熟知的欧洲》为题，称中国制造业正对欧洲，尤其是德国核心产业造成强烈冲击；法国总统马克龙更直言，中国出口正“扼杀欧洲大部分工业”。

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齐鲁晚报·齐鲁壹点吴海云

8月1日，全球化车型——深蓝S05620km全球超长续航版正式上市。顺应潮流，新车包含620Plus纯电版、620Max纯电版与620Ultra纯电版三款车型。价格上的竞争力十分突出，12.99万元-14.99万元，注定成为15万内SUV市场的爆款产品。

作为是中国长安汽车集团成立以来上市发布的首款新车，深蓝S05将代表集团向外界展示新形象和技术产品实力。同时，深蓝S05也是一款全球化车型，目前品牌已成功登陆包含泰国、阿联酋在内的全球35个国家，下半年，将陆续进军全球超100个国家。

续航长，才能走的远，620km超长续航，助力长安深蓝走向全球化之路

深蓝S05拥有620km（CLTC）超长续航里程，3C超充快人一步，30%~80%充电时间仅需15分钟，跨省长途也可从容抵达。其搭载的全球首创微核高频脉冲加热技术，可在-30℃低温环境下使电池温升20℃，动力性能提升50%，充电效率提升15%，已获第二十五界中国专利金奖及世界知识产权组织权威认可，为用户带来全天候自在探索的出行体验。

自去年10月上市以来，深蓝S05凭借远远超越15万内SUV的价值感，迅速赢得了全球用户的广泛认可，同时也持续收到了用户对更长纯电续航的反馈。此次深蓝S05全球超长续航版的上市，正是新央企满足用户需求的最佳体现。

截至今年6月，深蓝S05已登陆包含泰国、阿联酋在内的全球35个国家，下半年还将陆续进军全球超100个国家。相信随着深蓝S05全球超长续航版的推出，这款全球大单品的用户认可度还将进一步攀升。

安全是最大的豪华高颜值、大空间成为当下主流消费群体选车核心关注点

电池安全是一款新能源车的底牌，也是走向全球化的信任名片。深蓝S05全球超长续航版全系标配宁德时代电芯、金钟罩电池，大品牌更安全，率先满足新国标要求，并通过了权威机构CATARC中汽中心的NESTA六维电安全认证，让用户更安心；车身采用78%高强度钢铝混合材质，并率先应用7700T大压铸+一体式铸铝车身技术、CTV车身电池一体化技术，构建高强度安全车身；更有11大安全预警系统、6大安全辅助系统、3大安全影像系统，时刻安全守护。

在外观方面，长安深蓝也逐渐建立起家族语言和美学设计系统性理念，S05延续了家族共生美学设计理念，一举斩获2025德国iF设计大奖。宽体灵动体态、星际飞翼外观与智慧飞行舱环抱式设计一脉相承，尽显运动张力与科技浪漫。

在空间表现上，S05凭借2880mm越级轴距大空间，以及159L+492L超大前后备箱，其不仅轻松满足乘员头脚自由伸展，更可随心收纳全家人的出行装备。

智能化座舱与驾驶辅助系统排面拉满成为年轻用户人生首辆车必选

智能化与车机互动，成为当下年轻人购车关注的核心要素。深蓝S05以同级领先的智能交互，让汽车智能化得以真正普惠所有人，凭借DEEPAL百万像素智趣光影大灯、DEEPAL4K智趣云台相机、融合DeepSeekR1大模型的智慧情感座舱和持续进化的深蓝驾驶辅助DEEPALADPRO，成就一款智能化新能源车的基础排面。舒适更是不输给同级，深蓝S05全球超长续航版同级首搭副驾零重力座椅，带来头等舱级豪华体验；全新数字纯电平台、天生纯电后驱驾控、灵动底盘调校，则助力整车驾控舒适度轻松拉满。

深蓝S05将凭借“超高颜值、超级安全、空间、交互、舒适”等产品优势辅助打透用户心智。随着深蓝S05全球超长续航版的推出，其全面出色的整车实力，以及12.99万元起的超值上新价，有望助力深蓝S05成为15万内SUV市场的全新爆款之作，以全球大单品之姿，赢得全球用户认可与热爱，树立央企新能源车新标杆。

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周祖翼在泉：州调研