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　　重庆6月22日电 (记者 钟旖)“很过瘾、大开眼界。”22日，在重庆高新区“慢捣公元”文创园内，台湾人民报记者刘世鑫跨上一台大排量重型机车，随着油门发动，浑厚饱满的强劲音浪随之响起。面对机车亲民的定价、过硬的性能与潮流的外观，他表示“直观感受到大陆制造业规模化、智能化带来的竞争优势”。

　　当天，双城新动能·2026两岸媒体川渝行活动在重庆正式启动。近40名两岸媒体人首站参访全球化摩托车研发、生产、销售企业——重庆鑫源摩托车股份有限公司，其完整的产业链布局让人眼前一亮。

　　此前公开报道显示，重庆拥有规模以上摩托车整车企业51家、规模以上零部件企业410余家，具备完备的配套体系。2025年重庆摩托车产量达785.7万辆，居大陆城市首位。

6月22日，台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验重庆产重型机车。记者 何蓬磊 摄

　　台湾被称为“机车之岛”，机车是部分民众日常出行刚需，庞大车友群体对摩托车产品拥有天然认知基础。台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验后说，相较于距离大众日常生活较远的硬核科技，机车、无人机等贴近民生的消费品，是拉近两岸民心、打破信息壁垒最“有感”的交流载体。“人人都骑机车、懂机车，一台好摩托车能快速拉近距离。”

　　苑举正还细数大陆机车产业的三大核心竞争力：一是品质过硬，以张雪机车为代表的大陆品牌站上世界顶级赛场，用国际赛事佳绩印证制造实力；二是产业链全球领先，重庆已建成完整配套体系，企业整车、核心部件自主研发制造能力比肩国际一线品牌；三是价格优势突出，部分重型机车的大陆售价不足5万元人民币，性价比一目了然。

　　“我往返大陆数十次，但少有机会到川渝等西部重点省市，此行尤其关注川渝科技产业领域的发展成就。”台湾《工商时报》要闻组召集人杨日兴在体验完重型机车后表示，重庆机车产业的完整度远超预期，制造企业兼顾多元细分赛道、精密制造工艺成熟，为两岸机车产业互补合作留下广阔空间。(完)

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中新社北京4月24日电据银河航天24日消息，该公司与香港应用科技研究院(下称应科院)的智慧出行团队在香港首次应用低轨卫星互联网成功验证网联自动驾驶系统。

该项试验依托银河航天构建的低轨宽带通信试验星座“小蜘蛛网”，进行自动驾驶相关的数据传输以及导航信息的接收与执行，探索未来在无地面网络覆盖的情况下利用低轨卫星持续提供智能网联服务的可行性。

本次试验中，应科院研发团队将银河航天的卫星移动终端安装在自动驾驶汽车上，通过低轨卫星连接到应科院研发的自动驾驶云端管理平台。

当汽车前方有施工或道路改道时，云端管理平台可根据自动驾驶汽车当前位置实时下发更新的导航信息，提升自动车行驶效率。本次测试过程中，共有3颗低轨卫星先后通过测试区域提供卫星网络覆盖。测试结果表明，低轨卫星通信能够满足自动驾驶汽车的数据传输实时性需求，数据传输端到端时延小于100毫秒。

应科院智慧出行团队负责人苏栋哲表示，这是香港第一个网联自动驾驶和低轨卫星通信融合的测试，有助于未来香港网联自动驾驶汽车的广泛部署及应用。

据了解，2025年1月，银河航天在香港完成一期低轨宽带卫星演示站建设，这是香港首次完成面向低轨宽带通信的地面站建设，并联动香港本地科研单位、通信企业等完成了一系列低轨宽带卫星的通信试验。

专家表示，以卫星互联网建设为重要组成部分的太空基础设施正在加速6G时代到来。在6G时代，在传统基站无法覆盖的偏远地区，成千上万的低轨卫星可组成“空中基站网”，消灭信号死角。未来，在飞机航行、远洋科考、灾区救援时，有望实现“全球无盲区通信”。香港岛屿众多，拥有大量山地环境，部分地区通信网络覆盖存在盲区，将是卫星互联网典型应用场景。(完)【编辑:张子怡】

泰国军方说已有35万平民从泰柬：边境撤离