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售后服务上门服务电话，智能分配单据：大湾区学子乘“荔枝专列”畅游东莞乐享端午

　　广州6月19日电(郭军 方杰 马鑫宇)6月19日端午佳节，一支由48名广东高考学子及随行家长组成的旅行团，搭乘G6237次“荔枝专列”从广州南站抵达虎门站，亲身感受路地携手推出的端午便民惠民特色服务。

大湾区学子首乘“荔枝专列”畅游东莞乐享端午。国铁广州局 供图

　　正值岭南荔枝丰收上市、端午文旅消费升温、暑期客流逐步攀升的关键节点，国铁广州局联合东莞市文化广电旅游体育局精准对接学生出行需求，创新推出“乘高铁，品荔枝，粤游粤精彩”毕业季惠民系列活动，以路地协同赋能文旅融合，让群众出行有实惠、游玩有体验、消费有热度。

　　本次活动聚焦青少年群体出行，推出覆盖面广、落地便捷的专属惠民政策，优惠范围涵盖国铁广州局264趟动车组列车。14周岁及以上中小学在校生、2026届应届高考生及随行家长，购买指定车次二等座可享受八折优惠。为最大限度便民利民，铁路部门创新采用“先购票、后退费”服务模式，将服务关口前移，在虎门站专门设置退费专窗，工作人员现场核验准考证、身份证件，快速为旅客办理20%票款差额退还手续，退费高效即时到账，大幅简化办理流程，让惠民政策真正直达旅客、落到实处。

　　依托高铁客流优势，政企联动叠加多元文旅福利，打造“一票享百惠”一站式消费新场景。学子及家长出站后可同步领取东莞专属文旅优惠券，凭高铁车票即可享受景区游览、酒店住宿、特色餐饮、荔枝采摘等百余项让利优惠。东莞市文化广电旅游体育局还专门编制了荔枝采摘地图、烧鹅美食攻略，为游客深度游览东莞提供精准指引。同时，活动深度融合地方特色资源，依托粤超足球赛、粤BA、镇BA等热门体育IP，串联荔枝采摘、端午龙舟、本土美食等特色业态，叠加专属打车优惠礼包，丰富暑期文旅体验场景，有效拉动属地文旅消费升温。

　　国铁广州局党校教授、铁路运输专家金一兵认为，此次“荔枝专列”特色服务，是铁路部门深化“高铁+文旅”融合、服务地方经济发展的生动实践。铁路部门立足季节性市场特点，以定制化票制、精细化服务、场景化联动，将时令农产、民俗文化、体育赛事等资源串珠成链，成功把高铁客流优势转化为地方文旅消费增量，为城市季节性经济、特色文旅产业发展注入新动能。

　　据悉，本次毕业季惠民系列活动将持续至2026年7月5日。(完)

今日行业协会披露新进展大湾区学子乘“荔枝专列”畅游东莞乐享端午

　　广州6月19日电(郭军 方杰 马鑫宇)6月19日端午佳节，一支由48名广东高考学子及随行家长组成的旅行团，搭乘G6237次“荔枝专列”从广州南站抵达虎门站，亲身感受路地携手推出的端午便民惠民特色服务。

大湾区学子首乘“荔枝专列”畅游东莞乐享端午。国铁广州局 供图

　　正值岭南荔枝丰收上市、端午文旅消费升温、暑期客流逐步攀升的关键节点，国铁广州局联合东莞市文化广电旅游体育局精准对接学生出行需求，创新推出“乘高铁，品荔枝，粤游粤精彩”毕业季惠民系列活动，以路地协同赋能文旅融合，让群众出行有实惠、游玩有体验、消费有热度。

　　本次活动聚焦青少年群体出行，推出覆盖面广、落地便捷的专属惠民政策，优惠范围涵盖国铁广州局264趟动车组列车。14周岁及以上中小学在校生、2026届应届高考生及随行家长，购买指定车次二等座可享受八折优惠。为最大限度便民利民，铁路部门创新采用“先购票、后退费”服务模式，将服务关口前移，在虎门站专门设置退费专窗，工作人员现场核验准考证、身份证件，快速为旅客办理20%票款差额退还手续，退费高效即时到账，大幅简化办理流程，让惠民政策真正直达旅客、落到实处。

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　　国铁广州局党校教授、铁路运输专家金一兵认为，此次“荔枝专列”特色服务，是铁路部门深化“高铁+文旅”融合、服务地方经济发展的生动实践。铁路部门立足季节性市场特点，以定制化票制、精细化服务、场景化联动，将时令农产、民俗文化、体育赛事等资源串珠成链，成功把高铁客流优势转化为地方文旅消费增量，为城市季节性经济、特色文旅产业发展注入新动能。

　　据悉，本次毕业季惠民系列活动将持续至2026年7月5日。(完)

2024年11月，美国防长候选人海格塞斯，在一档热门节目中抛出了一个震撼性的假设：“一旦发生战火，仅需15枚高超音速导弹，便能在20分钟内摧毁美军的10艘航母。”此言一出，立即在全球军事界引发了轩然大波。

回顾历史，海军力量的竞赛一直是国际的重头戏。从19世纪末的英德海军竞赛，到20世纪初的美日海军较量，再到冷战时期的美苏军备竞赛，每一次都见证了新兴力量对老牌强国的挑战与颠覆。如今，这一幕似乎正在中美之间重演。

中国海军的崛起速度令人咋舌。自2012年辽宁舰服役以来，短短十余年间，中国已拥有三艘航母，且福建舰已进入海试最后阶段，有望今年入列战斗序列。与此同时，中国海军每年下水的新舰艇总吨位，已突破10万吨大关，远超美国。这一数字不仅彰显了中国海军的雄厚实力，更预示着其未来无限的可能性。

然而，面对中国海军的迅猛发展，美国却显得有些力不从心。比如，福特级一号舰福特号，从建造到服役花费12年，结果服役后，又经历漫长的5年，才正式部署，形成战斗力，其造价也达到历史新高，约130亿美元。

相比之下，中国海军的造舰速度和技术水平都实现了质的飞跃。此外，美军的兵棋推演结果也令人堪忧。在多次模拟台海冲突的推演中，美军均遭受了重大损失，甚至有可能失去多艘航母和其他军舰。

预测中，300多枚导弹饱和式打击，即可摧毁3-4艘航母。如果同时齐射上千枚导弹，那10艘航母基本有来无回。

所以，海格塞斯的担忧并非空穴来风。高超音速导弹的出现，无疑给现代海战带来了颠覆性的变革。这些导弹以惊人的速度飞行，能够轻松突破现有的防空系统，对航母等海上巨无霸构成致命威胁。

在这个新纪元里，速度将成为决定胜负的关键因素之一。谁能更快、更准地打击敌人，谁就能占据战场上的主动。而中国在高超音速导弹领域取得的突破，更是让美国感到前所未有的压力。

而除了速度之外，智能化、网络化等新技术的发展也将对现代海战产生深远影响。未来的海战将不再是单一兵种之间的较量，而是海陆空天电等多维空间、多种力量之间的综合对抗。

面对这一挑战，美国显然没有坐以待毙。他们一方面加大军费投入，提升海军实力，比如紧锣密鼓的同时建造肯尼迪号以及企业号航母；另一方面则通过北约、美日同盟等军事联盟来围堵中国。然而，这些举措真的能奏效吗？

答案或许并不乐观。从历史经验来看，美国的“威胁论”往往带有浓厚的政治色彩和战略意图。他们通过渲染威胁来争取军费预算、拉拢盟友，但往往忽视了真正的国家实力和战略利益。

如今，面对中国海军的崛起和高超音速导弹的威胁，美国需要的不再是简单的威胁论和围堵策略，而是更加务实和前瞻性的战略眼光。返回搜狐，查看更多

对印军事{行动是自}卫适当：{时候会结}束