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售后服务上门服务电话，智能分配单据：广东预计端午假期期间车流压力集中在粤港澳大湾区

　　广州6月17日电 (记者 蔡敏婕)广东省交通运输厅17日预计，今年端午假期期间车流压力主要集中在粤港澳大湾区，小型客车占比较高，其中，港珠澳大桥日均车流量约2.3万车次，同比增长42.48%。

　　2026年端午假期期间(6月19日至21日，共计3天)，广东省交通运输厅预计高速公路车流整体保持高位运行，主要以旅游度假、探亲访友等中短途出行为主，全省总体出行流量轻微增长。

　　广东省交通运输厅预计2026年端午假期日均车流量约885万车次，同比增长约1.94%。其中，虎门大桥日均车流量约11.92万车次；南沙大桥日均车流量约14.25万车次；黄埔大桥日均车流量约13.4万车次，同比增长0.73%；深中通道日均车流量约13.62万车次，同比增长11.05%。

　　广东省交通运输厅预计假期前一天(6月18日)出行需求最为旺盛，假期结束后一天(6月22日)通行需求逐步回归常态。

　　广东交通集团认为，端午假期期间公众出行以返乡探亲、短途自驾为主。但“请到广东过端午”系列活动正在全面推广，各地赛龙舟、包粽子等民俗活动氛围浓郁，将激发公众节日出游需求。广州、深圳等大城市周边高速公路及通往热门景区、龙舟赛场的路段仍可能出现阶段性拥堵。

　　端午假期期间，广州的珠江河段将迎来广州国际龙舟邀请赛等大型赛事，天河猎德、海珠龙潭等多处河涌也有传统龙舟“趁景”活动，预计吸引大批市民前往现场观赛，周边道路易出现局部的车流聚集情况。

　　广州交通部门预测，高快速路假期车流以应节观赛、近郊休闲、短途出游及家庭“一站式”度假出行为主，珠三角、邻近地市间的交通交互较多。受收费政策、高油价等多种因素影响，预计路网整体车流规模及缓行程度较前一假期(五一假期)有所减轻，城区主要对外通道局部路段车流较大。(完)

本月行业报告披露重大进展广东预计端午假期期间车流压力集中在粤港澳大湾区

　　广州6月17日电 (记者 蔡敏婕)广东省交通运输厅17日预计，今年端午假期期间车流压力主要集中在粤港澳大湾区，小型客车占比较高，其中，港珠澳大桥日均车流量约2.3万车次，同比增长42.48%。

　　2026年端午假期期间(6月19日至21日，共计3天)，广东省交通运输厅预计高速公路车流整体保持高位运行，主要以旅游度假、探亲访友等中短途出行为主，全省总体出行流量轻微增长。

　　广东省交通运输厅预计2026年端午假期日均车流量约885万车次，同比增长约1.94%。其中，虎门大桥日均车流量约11.92万车次；南沙大桥日均车流量约14.25万车次；黄埔大桥日均车流量约13.4万车次，同比增长0.73%；深中通道日均车流量约13.62万车次，同比增长11.05%。

　　广东省交通运输厅预计假期前一天(6月18日)出行需求最为旺盛，假期结束后一天(6月22日)通行需求逐步回归常态。

　　广东交通集团认为，端午假期期间公众出行以返乡探亲、短途自驾为主。但“请到广东过端午”系列活动正在全面推广，各地赛龙舟、包粽子等民俗活动氛围浓郁，将激发公众节日出游需求。广州、深圳等大城市周边高速公路及通往热门景区、龙舟赛场的路段仍可能出现阶段性拥堵。

　　端午假期期间，广州的珠江河段将迎来广州国际龙舟邀请赛等大型赛事，天河猎德、海珠龙潭等多处河涌也有传统龙舟“趁景”活动，预计吸引大批市民前往现场观赛，周边道路易出现局部的车流聚集情况。

　　广州交通部门预测，高快速路假期车流以应节观赛、近郊休闲、短途出游及家庭“一站式”度假出行为主，珠三角、邻近地市间的交通交互较多。受收费政策、高油价等多种因素影响，预计路网整体车流规模及缓行程度较前一假期(五一假期)有所减轻，城区主要对外通道局部路段车流较大。(完)

河北日报讯（曹铮、张英翠）9月18日，京雄快线D型市域动车组在2025中国国际城市轨道交通展览会暨CAMET论坛上正式发布，该列车是全国首列采用GOA4级全自动驾驶技术、运行时速达200公里的市域D型车，标志着京雄快线建设取得重大进展，系列化中国标准智能市域列车实现示范应用。

京雄快线首列车全长187.2米，宽3.3米，高3.88米，车辆外观融合空气动力学与现代美学设计，流线型车体科技感与未来感十足，涂装以“星辰大海”为主题，融汇星辰闪烁的璀璨与海浪涌动的韵律，呼应雄安新区“未来之城”的愿景。

据介绍，该列车兼具高速安全、绿色低碳、智能先进、舒适便捷等突出特点。在轻量化方面，车头、设备舱等局部采用碳纤维复合材料，较传统材料减重约30%；电池采用高功率密度的锂电池，较传统镍铬或铅酸电池减重约30%；牵引变流器通过结构与算法优化，进一步降低重量。在节能方面，通过应用永磁同步电机牵引系统，配备变频空调、LED智能感光照明等系统，实现高效率节能优化。在减振降噪方面，整车采用隔声、减振及阻尼约束等技术，车厢噪声控制在67分贝以内，达到国内领先水平。

另外，京雄快线列车突破了时速高、站间距大等重大挑战，应用自采信、自学习、自决策的智慧控制技术，行车故障降低95%，实现电气故障不停车，大幅提升运行效率。同时，列车搭载多项智能服务系统，实时显示车厢拥挤度、动态时刻表等信息，提升乘车体验。

京雄快线是雄安新区承接北京非首都功能疏解的重要交通基础设施。建成后，将与北京地铁大兴机场线贯通运营，实现30分钟直达大兴国际机场、60分钟通达北京丽泽商务区，对打造京雄一小时都市圈、增强雄安新区对北京非首都功能疏解的吸引力和承载力具有重大意义。

{东西部协}作黔：南州乡村振兴成果{宣传推广}活动在广州举行