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售后服务上门服务电话，智能分配单据：持续开展多领域实试验 神舟二十三号乘组在轨动态更新

　　今天是端午假期最后一天，在大家享受假期的闲暇时，距离地面400多公里的中国空间站内，神舟二十三号乘组三名航天员朱杨柱、张志远、黎家盈仍然在忙碌着。

　　持续开展多领域实试验

　　上周，乘组利用太空拉曼光谱仪开展“菌群与营养代谢”相关实验研究，通过检测尿液样本中的代谢组分，探究长期飞行环境下肠道菌群的变化及其对营养代谢的影响。

　　同时，开展视觉运动加工、微重力直觉物理等项目相关行为实验，探究重力对视觉运动信息加工过程的影响及其机理，以及长期空间飞行对直觉物理表征的影响及恢复机制。

　　航天员还开展了在轨情绪识别与评价技术研究、应急决策能力评估相关测试，探究情绪状态及应急决策能力的变化规律。

　　此外，乘组更换了流体柜内实验样品、拆装两相柜实验模块、安装红外热像仪，并开展了典型水生动植物空间共生与在轨加工技术试验下行样品处置等工作。

　　开展进驻以来首次医疗救护在轨训练

　　上周，乘组开展了进驻以来的首次医疗救护在轨训练，帮助航天员熟悉微重力环境下的救护操作方式、施力特性等。

　　在平台照料方面，乘组测量了舱内风速及温度、空气洁净度、采集微生物样本，检查维护再生生保系统设备、巡视低温存储装置，并更换了核心舱睡眠区软质门。

　　进行健康管理 坚持运动锻炼

　　在健康管理上，乘组完成了视力检查、眼压及眼底检查，使用骨丢失对抗仪，通过力负荷刺激开展防护工作，同时坚持运动锻炼。

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近日，美国《国家利益》发表了一篇题为“中国的歼-35A战斗机：对美国空军敲响警钟？”的文章，作者是防务专家“布兰登·J·魏切特”，此文对于美国人而言可以算是“醒世恒言”了。

文章对歼-35的技术分析没有多少干货，但作者确实从歼-35身上看到了美国的真正差距所在。

“布兰登·J·魏切特”认为，中国的国防工业非常完善，可以像生产香肠一样生产出最先进的系统，有能力为几乎所有先进平台提供资金并实现规模化，而美国需要花费更长时间才能开发出一架战机。

能让美国人有如此认识，南北双六代机的横空出世是功不可没的。

我们可以帮他们回顾一下去年的年底的最后两个月，先是珠海航展上歼-35A的首次高调亮相，那是以即将量产的形态亮相，不到两个月，中国的六代机就出现了，而且是成双成对的出现……

南北两款“六代机”

中国航空工业如此迅猛的发展速度，彻底击垮了美国的自信。为什么这么快？

有完善的航空工业基础，又有旺盛的需求，二者结合起来就会催生一系列创新技术，并加以快速的工程化应用。

以歼-20为例，该机从立项到首飞，仅仅用了三年零一个月，创造了世界第五代战斗机研发速度的历史纪录。原因在于，我们实现了从作战概念→系统建模→3D发图→数字制造→信息化保障的“全流程数字化研发体系建设”，最大限度地缩短了各个环节的任务周期，进而极大程度地提高了效率。

歼-20批量生产

美国直至现在也没有实现“全流程数字化研发体系”，包括他们最新型的B-21隐身轰炸机也没有这种体系，所以他们研发速度相当慢。而我们，十几年前就已经拥有这种研发体系。

除了研发优势，更让美国人焦虑的是歼-35的产能优势，“布兰登·J·魏切特”认为，由于美国缺乏生产能力，采购体系僵化，美国在印太地区的空中优势已经真正结束。

如果说歼-20的大规模量产打破了印太天空旧格局，那么歼-35的量产将会是“压死骆驼的最后一根稻草”，“布兰登·J·魏切特”指出，数量也有其自身的质量，这将是压倒性的产能优势。

另外，现阶段，歼-20作为陆基战机，所影响的区域是有限的，而歼-35将伴随航母编队作战，它的触角可以伸向全球天空，这也许是美国人更看重歼-35的另一个重要原因。

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