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　　重庆6月22日电 (记者 钟旖)“很过瘾、大开眼界。”22日，在重庆高新区“慢捣公元”文创园内，台湾人民报记者刘世鑫跨上一台大排量重型机车，随着油门发动，浑厚饱满的强劲音浪随之响起。面对机车亲民的定价、过硬的性能与潮流的外观，他表示“直观感受到大陆制造业规模化、智能化带来的竞争优势”。

　　当天，双城新动能·2026两岸媒体川渝行活动在重庆正式启动。近40名两岸媒体人首站参访全球化摩托车研发、生产、销售企业——重庆鑫源摩托车股份有限公司，其完整的产业链布局让人眼前一亮。

　　此前公开报道显示，重庆拥有规模以上摩托车整车企业51家、规模以上零部件企业410余家，具备完备的配套体系。2025年重庆摩托车产量达785.7万辆，居大陆城市首位。

6月22日，台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验重庆产重型机车。记者 何蓬磊 摄

　　台湾被称为“机车之岛”，机车是部分民众日常出行刚需，庞大车友群体对摩托车产品拥有天然认知基础。台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验后说，相较于距离大众日常生活较远的硬核科技，机车、无人机等贴近民生的消费品，是拉近两岸民心、打破信息壁垒最“有感”的交流载体。“人人都骑机车、懂机车，一台好摩托车能快速拉近距离。”

　　苑举正还细数大陆机车产业的三大核心竞争力：一是品质过硬，以张雪机车为代表的大陆品牌站上世界顶级赛场，用国际赛事佳绩印证制造实力；二是产业链全球领先，重庆已建成完整配套体系，企业整车、核心部件自主研发制造能力比肩国际一线品牌；三是价格优势突出，部分重型机车的大陆售价不足5万元人民币，性价比一目了然。

　　“我往返大陆数十次，但少有机会到川渝等西部重点省市，此行尤其关注川渝科技产业领域的发展成就。”台湾《工商时报》要闻组召集人杨日兴在体验完重型机车后表示，重庆机车产业的完整度远超预期，制造企业兼顾多元细分赛道、精密制造工艺成熟，为两岸机车产业互补合作留下广阔空间。(完)

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11月12日，滴滴自动驾驶宣布与阿布扎比投资办公室（ADIO）达成战略合作。滴滴自动驾驶加入阿布扎比智能和自动驾驶汽车产业集群SAVI，双方将在自动驾驶技术创新应用、AI人才培养、生态建设等领域开放合作，共同支持阿布扎比建设领先的智慧出行和可持续交通生态，并逐步将合作拓展至更广泛的中东地区。

滴滴联合创始人、滴滴自动驾驶CEO张博（左）与阿布扎比投资办公室总干事H.E.BadrAl-Olama（右）代表签约

阿布扎比SAVI产业集群，由阿布扎比经济发展部和阿布扎比投资办公室主导发起，是中东和北非地区的智能交通枢纽。SAVI产业集群旨在推进海、陆、空自动驾驶技术创新和商业化，加速构建智慧城市。ADIO预计，到2045年SAVI产业集群将为阿布扎比贡献440亿迪拉姆GDP，创造4万个就业岗位。

阿布扎比投资办公室总干事H.E.BadrAl-Olama表示：“此次合作是阿布扎比塑造未来交通的关键里程碑。滴滴自动驾驶是全球领先的自动驾驶企业，非常欢迎滴滴自动驾驶加入SAVI产业集群，共同推动自动驾驶技术在中东的规模化应用。期待双方携手打造智能、安全、可持续的出行新标杆。”

滴滴自动驾驶副总裁、自动驾驶服务部总经理王玥表示：“中东是滴滴自动驾驶全球布局的重要一环。阿布扎比在智慧城市建设和可持续发展方面的战略，与我们负责任的科技创新的理念高度契合。期待在ADIO的支持下，携手本地合作伙伴共同推进自动驾驶技术创新和场景落地，为中东用户带来安全、可靠、智能的出行体验。”

滴滴自动驾驶致力于运用领先的人工智能技术，推进L4级自动驾驶技术研发及产品应用。依托于L4级自动驾驶软硬件能力与慧桔港智能运维体系，滴滴自动驾驶已连续安全运行超过1900天。滴滴自动驾驶和广汽埃安合作的有全球化适配能力的新一代自动驾驶车，将于年底交付。

责编：秦雅楠、姚凯红

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