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售后服务上门服务电话，智能分配单据：命运多舛不言弃 新疆“90后”皮革匠人用刻刀守艺

　　新疆和静6月22日电 (史玉江)在新疆和静县，提起皮革加工制作技艺非遗代表性传承人尼曼才仁，熟悉他的人都会竖起大拇指：命运多舛，却闯出一片天地。

　　走进这位“90后”蒙古族小伙的工作室，牛皮、马皮、羊角料码得整整齐齐。墙角挂着马笼头、马鞭、雕花皮壶；案上是制作中的皮雕钱包、腰带。

尼曼才仁靠手艺收获口碑。毛阿拉腾图雅 摄

　　“我这辈子就做一件事：把蒙古族皮革加工制作技艺传下去。”尼曼才仁近日受访时说。

　　早年遭遇磨难 靠学皮艺谋生

　　35岁的尼曼才仁出生在和静县牧区，年幼时父母相继离世，靠着亲戚的接济长大。

　　中学时，命运再次给他沉重一击。经医院检查，确诊左侧股骨头缺血性坏死。腿部常年被病痛折磨，别说像同龄人一样奔跑玩耍，就连长时间站立都困难。因没钱承担数万元手术治疗费，只能辍学居家。

　　为了生计，他坚持打工，后厨、杂活都干过，可腿病总拖后腿。“能不能学个坐着干的手艺？”这个念头，让他与皮革加工制作技艺结缘。“马具和皮具，是草原生活的一部分。”

蒙古族传统皮具。史玉江 摄

　　在尼曼才仁看来，皮具是草原上牧民过日子的家伙：马要笼头、马鞭，出门要皮壶、皮囊，日常用钱包、腰带，手工鞣制、雕刻、缝制的最耐用。

　　“生牛皮要反复泡、刮、揉，去掉油脂杂质，才能变软、耐折、不裂缝。”初学皮雕，刻刀不听使唤，尼曼才仁指尖常被划破，伤口结了痂又磨破，久而久之，双手结满硬茧。

　　“那段时间最艰难，皮具销路不好。”尼曼才仁省吃俭用，哪怕吃泡面也要选购好皮料，做工不敷衍；常年忍着骨痛弯腰雕琢皮具。

　　病愈圆梦 让小众非遗技艺贴近大众

　　18岁前后，和静县残联、乡镇干部，对接新疆“集善·乐享健步”助行公益项目，将尼曼才仁纳入公益救助名单，并组织捐款助其摆脱困境。

　　经过专业骨科诊疗和康复理疗，尼曼才仁的病情逐步好转，疼痛大幅减轻，恢复正常行走、站立能力，彻底摆脱常年跛行的困扰。治好腿疾后，尼曼才仁于2014年赴内蒙古系统学习3年高端皮雕技艺，学成后返乡在和静县创办皮具工作室。

　　“马笼头要韧、要合马的脸型；马鞭要挺、握着手舒服；每一道缝线、每一个雕花，都差不得分毫。”尼曼才仁一直打磨技艺，靠手艺收获口碑。

　　如今，尼曼才仁做的马笼头，结实耐用，雕花精致，牧民们用了都夸好；皮壶、皮囊保留传统样式，又改良了封口与提手；皮雕钱包、腰带刻上骏马、草原羊、祥云纹，让小众非遗技艺贴近大众。

图为和静县民俗文化活动现场展示的马具。史玉江 摄

　　近年来，尼曼才仁的作品亮相和静县东归节、民俗展，游客们围着看，还买去当纪念品。

　　从“手艺人”到“传艺人”

　　自从有了自己的工作室，尼曼才仁开始收徒弟，并以当地残疾人为主。他用亲身经历鼓励患病同乡不要放弃对生活的追求，免费教他们鞣皮、雕花、做马具。“我小时候走了很多弯路，现在我会毫无保留地教给他们。”

　　尼曼才仁经营的马具配件与日常皮具均为纯手工制作，还可以私人定制，其中马具配件卖得最好。“我经常来这里购买皮革用具。”老顾客那日苏说。

　　通过手把手倾囊相授，目前，尼曼才仁的5名学徒从选皮、画稿到雕刻、缝制，都能独立完成作品。“跟随师傅学艺半年，已能独立创作，我会用心传承这门传统手艺。”学徒巴特尔考说。

　　如今，尼曼才仁依旧每天坐在工作台前，一刀一刀刻牛皮，一针一线缝皮具。有人劝他做网红摆件赚快钱，他却说：“只要我做的马具、皮具好用，比啥都强。”

　　尼曼才仁没有惊天动地的故事，却有一颗守艺的心。(完)

昨日官方更新研究报告命运多舛不言弃 新疆“90后”皮革匠人用刻刀守艺

　　新疆和静6月22日电 (史玉江)在新疆和静县，提起皮革加工制作技艺非遗代表性传承人尼曼才仁，熟悉他的人都会竖起大拇指：命运多舛，却闯出一片天地。

　　走进这位“90后”蒙古族小伙的工作室，牛皮、马皮、羊角料码得整整齐齐。墙角挂着马笼头、马鞭、雕花皮壶；案上是制作中的皮雕钱包、腰带。

尼曼才仁靠手艺收获口碑。毛阿拉腾图雅 摄

　　“我这辈子就做一件事：把蒙古族皮革加工制作技艺传下去。”尼曼才仁近日受访时说。

　　早年遭遇磨难 靠学皮艺谋生

　　35岁的尼曼才仁出生在和静县牧区，年幼时父母相继离世，靠着亲戚的接济长大。

　　中学时，命运再次给他沉重一击。经医院检查，确诊左侧股骨头缺血性坏死。腿部常年被病痛折磨，别说像同龄人一样奔跑玩耍，就连长时间站立都困难。因没钱承担数万元手术治疗费，只能辍学居家。

　　为了生计，他坚持打工，后厨、杂活都干过，可腿病总拖后腿。“能不能学个坐着干的手艺？”这个念头，让他与皮革加工制作技艺结缘。“马具和皮具，是草原生活的一部分。”

蒙古族传统皮具。史玉江 摄

　　在尼曼才仁看来，皮具是草原上牧民过日子的家伙：马要笼头、马鞭，出门要皮壶、皮囊，日常用钱包、腰带，手工鞣制、雕刻、缝制的最耐用。

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　　“那段时间最艰难，皮具销路不好。”尼曼才仁省吃俭用，哪怕吃泡面也要选购好皮料，做工不敷衍；常年忍着骨痛弯腰雕琢皮具。

　　病愈圆梦 让小众非遗技艺贴近大众

　　18岁前后，和静县残联、乡镇干部，对接新疆“集善·乐享健步”助行公益项目，将尼曼才仁纳入公益救助名单，并组织捐款助其摆脱困境。

　　经过专业骨科诊疗和康复理疗，尼曼才仁的病情逐步好转，疼痛大幅减轻，恢复正常行走、站立能力，彻底摆脱常年跛行的困扰。治好腿疾后，尼曼才仁于2014年赴内蒙古系统学习3年高端皮雕技艺，学成后返乡在和静县创办皮具工作室。

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图为和静县民俗文化活动现场展示的马具。史玉江 摄

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　　如今，尼曼才仁依旧每天坐在工作台前，一刀一刀刻牛皮，一针一线缝皮具。有人劝他做网红摆件赚快钱，他却说：“只要我做的马具、皮具好用，比啥都强。”

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2025年12月4日2：19分，中国东方航空“国博号”主题彩绘机执行MU745航班搭载282名旅客从上海浦东国际机场起飞，在经停新西兰奥克兰后，飞赴阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。这条跨越2万公里的新航线填补了上海至南美核心城市直飞航线的空白，开辟了连通大洋彼岸的“南向通道”，重塑了三大洲之间的航空出行方式。

图：东航供图

全球最长单程航线：构建跨越太平洋的全新飞行路径

上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线是全球首条连接对跖点城市间的商业航线，也成功刷新了全球最长单程航线的纪录。该航线采用波音777-300ER大型宽体客机执飞，去程MU745航班每周一、周四各执行一班，北京时间02:00从上海浦东国际机场起飞，在奥克兰经停2小时25分后，于当地时间16:55抵达布宜诺斯艾利斯；回程每周二、周五执行，航班号MU746，02:00从布宜诺斯艾利斯起飞，经停奥克兰2小时后，于北京时间次日18:00飞抵上海。

图：东航供图

据悉，由于超长的航线距离以及飞机性能的限制，目前中国至南美洲基本无法实现直飞，必须选择中途经停的方式运营。新航线采用经停奥克兰前往阿根廷的“南向通道”，优化了过往经欧洲或北美转机的“北向航路”，将原本近30小时的航程缩短至25小时左右，不仅航程更短、耗时更少，转机时差也更具优势。

图：东航供图

在此基础上，新西兰政府也于今年宣布，自2025年11月起，对持有中国护照的旅客，经新西兰奥克兰国际机场过境前往第三国（停留时间少于24小时），可凭新西兰电子旅行授权（NZeTA）办理过境，无需另行申请“过境签证”。旅客仅需花费17新西兰元即可在手机APP上申请到有效期2年的电子旅行授权（NZeTA），大幅简化过境手续。东航也凭借此政策，打造了“一机到底”的运营模式，前往阿根廷的旅客在飞抵奥克兰后无需换机，在短暂经停后即可继续旅途，大幅减轻了旅客长途飞行过程中的疲惫感。

图：东航供图

“国博号”彩绘机执飞首航：中华文化跨越太平洋飞抵南美

此次首航航班，东航特别选用“国博号”主题彩绘机执飞。这架彩绘机基于波音777-300ER大型宽体客机打造，由中国东航与中国国家博物馆联袂设计，于今年9月正式亮相，被誉为是国博48个标准展厅之外的“第49个展厅”，承载着满满的中华文化元素。

图：东航供图

飞机的彩绘设计别出心裁，机身采用“双面全机身彩绘”方案，从143万余件国博馆藏珍品中遴选出“玉龙、玉凤、鹰形陶鼎、‘后母戊’青铜方鼎、孝端皇后凤冠和霁青釉金彩海晏河清尊”等6件横跨五千多年历史的瑰宝文物作为主视觉元素进行喷涂。海晏河清尊象征着“海晏河清、四海承平”，其仿制品将随此次航班一同飞赴南美，向世界传递着中国开放、和平、繁荣的姿态，“航空+文博”共同谱写“飞行的文明，流动的史诗”。

图：东航供图

东航在新航线上的“文旅融合”尝试还不止于此。航班起飞前，东航在浦东机场举行了首航仪式。现场不仅以阿根廷特色元素装饰，还布置有与东航合作的迪士尼热映的电影《疯狂动物城2》IP元素。东航工作人员为首航旅客送上定制笔、阿根廷款MUMUJI文创、66度探险邮轮联名款颈枕等纪念品。航班上还开展互动抽奖活动，并为两舱旅客准备了MANITO品牌定制的真丝眼罩和中国国家博物馆提供的孝端皇后凤冠冰箱贴等。值得一提的是，东航还在首航航班上提供具有南美风情、东方意境的“探戈火花”、“墨染芝椰”特调饮品，配备了具有阿根廷特色的美味餐食，包括阿根廷红虾冷荤、M5牛排、阿根廷风味烤鸡、精致茶点等以及首航限定蛋糕，为旅途增添了一份温馨与惊喜。

图：东航供图

航线价值即将彰显：一条合作之路、发展之路与幸福之路

“上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯”航线是近年来东航坚持“往远处飞、往国际飞、往新兴市场飞”的生动写照。新航线的航迹，不仅是地图上一条崭新的弧线，更构建起一条串联亚洲、大洋洲与南美洲的“空中桥梁”，有望重塑太平洋沿岸的区域联通格局，成为深化国际合作的生动实践。

图：东航供图

在经贸层面，东航在该航线成功申请到第五航权，允许航班在经停奥克兰时上下客货。这将为中、新、阿三个国家的高附加值农产品以及精密仪器等特色贸易提供更优的物流选择，极大促进三国乃至三大洲间的经贸合作。在新航线开通的同时，中国东航深化客货联动，东航物流旗下东航冷链同步开通阿根廷至中国的生鲜直送新通道，回程航班将通过客机腹舱将2.1吨阿根廷车厘子和10.5吨冰鲜智利三文鱼带回国内。在旅游层面，当12月份北半球步入寒冬，南半球则正值春日盛景，这种鲜明的“反季节吸引力”将为跨境旅行注入独特魅力，吸引旅客前往另一半球感受不一样的景色，助力三地旅游市场繁荣。在文化交流层面，新航线也为三个国家的艺术家、学者与普通民众提供了前所未有的交往便利，中国的京剧、阿根廷的探戈与新西兰的毛利文化将拥有更广阔的对话舞台，共同谱写文明互鉴的新篇章。

图：东航供图

延伸阅读：服务信息

为全力保障新航线顺利运营，持续升级跨境旅客服务体验，东航客服中心海外客服热线（0086-21-20695530）已于12月3日起正式开通西班牙语服务。该热线聚焦旅客核心出行需求，提供航线咨询、预订指引、航班退改升等全流程精细化服务，以专业语种搭建便捷高效的沟通渠道，让跨洋出行更省心、更安心。韩璐(EN053)

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