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售后服务上门服务电话，智能分配单据：海南自由贸易港法实施五周年 专家探讨深入实施路径

　　北京6月15日电 (记者 刘亮)今年是《中华人民共和国海南自由贸易港法》颁布实施五周年。如何深入实施海南自由贸易港法，充分发挥其在保障和引领自由贸易港建设中的重要作用，是各方关注的课题。日前，“深入实施海南自由贸易港法研讨会”在北京举行，与会专家对此展开探讨。

“深入实施海南自由贸易港法研讨会”6月14日在北京举行。记者 刘亮 摄

　　中国政法大学校长卢春龙指出，海南自由贸易港法作为统领自贸港建设的基础性、纲领性法律，以国家立法形式将自贸港改革发展的顶层设计固化为制度规范，推动自贸港建设迈入法治化、制度化、规范化发展新阶段。

　　日前，全国人大常委会启动海南自由贸易港法执法检查。中国(海南)改革发展研究院院长迟福林认为，各方高度关注本次全国人大常委会执法检查，高度期待海南自由贸易港法在保障核心政策落地、引领改革创新、协调上下关系等方面发挥重要作用。

　　迟福林建议，一要实现“零关税、低税率、简税制”核心政策的全面落地，以“一线放开”为目标推动“零关税”从目录管理向法治化安排转变，以普惠性制度安排为导向全面落实“低税率”政策，以有利于企业运行为目标尽快出台税费简并方案并上升为法律。二要实现以金融、数据开放为重点的制度型开放新突破，制定实施10至20项左右的海南自由贸易港跨境服务贸易负面清单及配套制度。三要形成自由贸易港建设的上下合力。

　　上海政法学院校长郑少华认为，国家支持、部委授权、地方立法等制度创新模式具有重要作用，上海自贸试验区在多元纠纷解决机制、制度集成创新等方面的成功经验值得海南自由贸易港借鉴。

　　华东政法大学国际金融法律学院院长贺小勇指出，要以法治增强海南自由贸易港政策稳定性、公平性、系统性。要聚焦服务贸易等重点领域，充分利用海南自由贸易港法规制定权打通政策堵点。

　　国家发改委对外经济研究所贸易和投资研究室主任郝洁建议，要把海南自由贸易港法尽快转化为程序性、机制性的法律体系，用足用好海南自由贸易港法规制定权。例如，建立相关部委与海南省间的法定化协调机制与联系机制，建立压力测试的监管沙盒机制等。(完)

本月行业协会发布新研究报告海南自由贸易港法实施五周年 专家探讨深入实施路径

　　北京6月15日电 (记者 刘亮)今年是《中华人民共和国海南自由贸易港法》颁布实施五周年。如何深入实施海南自由贸易港法，充分发挥其在保障和引领自由贸易港建设中的重要作用，是各方关注的课题。日前，“深入实施海南自由贸易港法研讨会”在北京举行，与会专家对此展开探讨。

“深入实施海南自由贸易港法研讨会”6月14日在北京举行。记者 刘亮 摄

　　中国政法大学校长卢春龙指出，海南自由贸易港法作为统领自贸港建设的基础性、纲领性法律，以国家立法形式将自贸港改革发展的顶层设计固化为制度规范，推动自贸港建设迈入法治化、制度化、规范化发展新阶段。

　　日前，全国人大常委会启动海南自由贸易港法执法检查。中国(海南)改革发展研究院院长迟福林认为，各方高度关注本次全国人大常委会执法检查，高度期待海南自由贸易港法在保障核心政策落地、引领改革创新、协调上下关系等方面发挥重要作用。

　　迟福林建议，一要实现“零关税、低税率、简税制”核心政策的全面落地，以“一线放开”为目标推动“零关税”从目录管理向法治化安排转变，以普惠性制度安排为导向全面落实“低税率”政策，以有利于企业运行为目标尽快出台税费简并方案并上升为法律。二要实现以金融、数据开放为重点的制度型开放新突破，制定实施10至20项左右的海南自由贸易港跨境服务贸易负面清单及配套制度。三要形成自由贸易港建设的上下合力。

　　上海政法学院校长郑少华认为，国家支持、部委授权、地方立法等制度创新模式具有重要作用，上海自贸试验区在多元纠纷解决机制、制度集成创新等方面的成功经验值得海南自由贸易港借鉴。

　　华东政法大学国际金融法律学院院长贺小勇指出，要以法治增强海南自由贸易港政策稳定性、公平性、系统性。要聚焦服务贸易等重点领域，充分利用海南自由贸易港法规制定权打通政策堵点。

　　国家发改委对外经济研究所贸易和投资研究室主任郝洁建议，要把海南自由贸易港法尽快转化为程序性、机制性的法律体系，用足用好海南自由贸易港法规制定权。例如，建立相关部委与海南省间的法定化协调机制与联系机制，建立压力测试的监管沙盒机制等。(完)

鲁网8月18日讯（记者泮晓阳实习记者连恒龙）8月15日下午，聊城市政府新闻办公室召开“产业链上的山东好品牌”企业家系列现场记者见面会（二）聊城装备制造和汽车及零部件专场，山东贞元汽车车轮有限公司总经理胡鹏飞回答记者提问。

胡鹏飞介绍，山东贞元汽车车轮有限公司在2016年初进入轻量化车轮的研发领域，成立专业研发团队，实现轻量化与高强度的平衡，联合韩国浦项钢铁集团研发出高强度微合金钢，联合德国莱菲尔德等设备厂家进行了全厂的设备升级改造。

2017年，第一代“旋风”车轮（33公斤）经过多轮次测试问世，重量较传统车轮降低28%，迅速抢占市场。此后，公司以“一年一升级”的节奏，相继推出30公斤的“旋风2.0”、28公斤的“旋风3.0”、25公斤“旋风4.0”等系列产品。

为将轻量化钢制车轮研发做到极致，2024年公司又依托哈尔滨工业大学国家级重点实验室专家团队成立联合攻关小组，共同研发25kg、23kg轻量化车轮，该两款系列产品彻底改变原有轻量化钢制车轮传统的生产工艺，不但将车轮本身的重量大大减轻，而且产品还拥有完全超越铝合金车轮的性能，极大提高了产品的核心竞争力，25kg、23kg系列产品也必将成为国际轻量化钢制车轮领域的领军产品。一辆车22个轮，如果客户使用这款25公斤的产品，每辆车可以减重470余公斤，多出的重量可以多载货或提速跑，这样一来，不仅能节能减排，降本增效，每年还可以为卡车司机增加3-5万元的收入。

随着轻量化系列车轮研发，公司又联合德国、美国专家团队，历时三年半时间，成功研发了一体化高承载无内胎车轮，是钢制车轮行业革命性、颠覆性的产品，实现了型钢车轮的完美替代，极大提高了车轮的安全性、稳定性，广泛用于工程运输、矿山运输等领域。

目前，山东贞元汽车车轮有限公司已成为集车轮设计研发、生产制造及售后服务为一体的国家级高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业，公司拥有省、市级研发平台4个，公司先后荣获山东省制造业单项冠军企业、山东省质量标杆企业、山东省瞪羚企业、山东省技术创新示范企业、山东省科技领军企业、山东省创新100强企业。公司生产的轻量化“旋风”车轮广泛用于牵引车、载货车、工程车、快递车、危化品运输车等领域，并同中国一汽解放、中国重汽、陕西重汽、北汽福田、徐工集团等国内20家主机厂家达成战略合作。

连峰

A：I应用加速落地国产算力发展“一路向前”