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　　吉林6月19日电 (记者 苍雁 石洪宇)2026年全国龙舟大联动暨吉林市端午节龙舟邀请赛19日开赛，中俄8支龙舟队伍齐聚松花江，展开一场水上竞速比拼。

　　吉林市素有“北国江城”美誉。受上游丰满水电站发电带来的恒温水体影响，城区松花江段冬季也不封冻，当地由此具备全年开展龙舟赛事的条件，冬夏双季龙舟竞渡已延续多年。

比赛现场。　凌西政 摄

　　本次赛事设置16人标准龙舟200米、500米两项直道竞速。参赛队伍既有北华大学、东北电力大学等本地高校强队，也有符拉迪沃斯托克老虎龙舟队等境外参赛队伍。

　　当天，松花江上鼓声铿锵，各队选手挥桨疾驰，赛道上交替领先、终点前冲刺反超的精彩瞬间，引得岸边观众阵阵喝彩。

　　两项赛程结束后，北华大学龙舟队包揽200米、500米项目第一名，凭借明显优势拿下总成绩冠军；符拉迪沃斯托克老虎龙舟队两项赛事均位列次席，斩获总成绩亚军；东北电力大学龙舟队收获季军。

龙舟队伍正在奋力向前。　凌西政 摄

　　松花江沿岸观赛群众络绎不绝。不少市民一早来到江边，沿袭当地流传已久的端午习俗：掬江水擦拭眼耳，衣襟别上新鲜艾蒿，以此祈愿明目清耳、祛病纳福。江上龙舟竞技的热烈氛围，与岸边传统民俗相融共生。

　　赛后举行了颁奖仪式。主办方表示，本次活动既传承弘扬端午传统民俗文化，也搭建起中外龙舟运动爱好者交流互动的平台。(完)

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　　吉林6月19日电 (记者 苍雁 石洪宇)2026年全国龙舟大联动暨吉林市端午节龙舟邀请赛19日开赛，中俄8支龙舟队伍齐聚松花江，展开一场水上竞速比拼。

　　吉林市素有“北国江城”美誉。受上游丰满水电站发电带来的恒温水体影响，城区松花江段冬季也不封冻，当地由此具备全年开展龙舟赛事的条件，冬夏双季龙舟竞渡已延续多年。

比赛现场。　凌西政 摄

　　本次赛事设置16人标准龙舟200米、500米两项直道竞速。参赛队伍既有北华大学、东北电力大学等本地高校强队，也有符拉迪沃斯托克老虎龙舟队等境外参赛队伍。

　　当天，松花江上鼓声铿锵，各队选手挥桨疾驰，赛道上交替领先、终点前冲刺反超的精彩瞬间，引得岸边观众阵阵喝彩。

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龙舟队伍正在奋力向前。　凌西政 摄

　　松花江沿岸观赛群众络绎不绝。不少市民一早来到江边，沿袭当地流传已久的端午习俗：掬江水擦拭眼耳，衣襟别上新鲜艾蒿，以此祈愿明目清耳、祛病纳福。江上龙舟竞技的热烈氛围，与岸边传统民俗相融共生。

　　赛后举行了颁奖仪式。主办方表示，本次活动既传承弘扬端午传统民俗文化，也搭建起中外龙舟运动爱好者交流互动的平台。(完)

当沈白高铁的“复兴号”以350公里时速勾勒出东北高铁“O”形闭环，当G331国道的车流在边境线上串联起9333公里的山海画卷，吉林大地上正上演一场“时空折叠”。

两条交通大动脉一快一慢、一内一外，既压缩了城市间的物理距离，更激活了边疆与内陆的发展联结，彻底重塑吉林地理命运，让“天涯若比邻”在白山黑水间成为现实。

开通的是一条线，连接的是一张网。

曾经，吉林东部因山高路远成为交通末梢，抚顺、通化、白山等城市长期游离于全国高铁网之外，地理区位劣势制约发展动能。而沈白高铁的开通，彻底打破这一宿命——全长430公里的黄金动脉将沈阳北至长白山的旅程压缩至1小时53分，通化到沈阳最快仅需1小时，让“偏远小城”跃升为“交通节点”。

可以说，沈白高铁的开通，让东北更“铁”了！

沈白与京哈、长珲、敦白高铁无缝衔接，开行“从长春到长春”地区环线列车，旅客可从长春出发，经长白山、通化、沈阳、铁岭再返回长春，串联起10座城市与七大5A景区，3小时可达北京、4小时33分直达京津冀的通勤效率，这不仅让“双城生活”成为可能，更让长白山人参、延边泡菜等特色产品搭上“快车”，实现“沿轨流动、到站即市场”的产业升级，地理阻隔带来的发展鸿沟被速度填平。

如果说沈白高铁是“速度引擎”，那么G331国道吉林段就是“文旅长廊”，让边境地区从“发展末梢”变身“开放前沿”。

这条绵延1240公里的边境公路，以“86%森林覆盖率+串珠式景区”的独特优势，将长白山天池、高句丽遗址、讷殷古城等自然与人文景观尽数串联，8个国家级自然保护区、43个驿站、22个观景台构建起“在路上即在景区”的沉浸式体验。音乐公路上奏响的《红太阳照边疆》、唐风遗韵的观景驿站、朝鲜族村落的民俗风情，让自驾之旅成为流动的文化探寻。

双线开通后，边境旅游从“过境地”加速转型为“目的地”。曾经因地理偏远深藏的边境资源，如今通过交通网络成为全国游客追捧的“诗和远方”，吉林边境的地理价值被彻底激活。

而这两条交通线的贯通，本质是发展要素的“破壁重组”，彻底改写吉林“内陆边疆”的地理定位。

沈白高铁构建的“半日经济圈”，让哈长城市群与辽中南城市群深度联动，人才、技术、资本跨区域流动效率倍增，冰雪装备制造、寒地技术测试、生物医药等新兴产业借轨成链。

G331作为全国最长沿边国道，西接新疆、东连丹东，不仅缩短了内地与边疆的运输距离，更让吉林边境成为连接东北亚的开放前沿，“国防安全线—产业能量带—跨境黄金轴—应急生命线”四轴合一的格局加速形成。

从“冷资源”到“热经济”，吉林正以双线为轴，全方位拉近与全国的时空距离。

双线贯通的红利不只在当下，更给吉林未来铺就了多重利好。

在产业升级上，沈白高铁的物流优势将推动通化医药健康、长白山生态食品等产业形成跨区域链条，G331沿线“风物集市”与电商平台联动，让边境特产直连全国市场，实现“交通线”到“经济带”的跨越。

在民生改善上，“高铁+自驾”的复合型出行模式覆盖216个边境村，133条客运班线与异地还车服务让城乡往来更便捷，教育、医疗资源随交通流动向县域延伸。

在开放合作上，借助双线网络，吉林将更深融入京津冀协同发展、东北全面振兴等国家战略，边境口岸通关效率提升，跨境旅游、经贸合作更趋频繁，地理区位从“制约因素”变为“竞争优势”。

在文化传承上，高句丽文化、朝鲜族民俗、抗联红色记忆通过流动的交通线广泛传播，沿线非遗技艺与研学旅游深度融合，让地域文化在时空联通中焕发新活力。

高铁追风，国道揽景。沈白高铁与G331的双线齐发，不仅是交通网络的完善，更是发展理念的革新，让速度与温度共生、内陆与边疆相融，让吉林的每一寸土地都成为可及的风景、可期的未来，在全国发展大局中绽放光彩。

中国吉林网吉刻新闻记者孔令辉

图片来源中国吉林网资料图片

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