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　　眼下，全球有一个鲜明的对比，美国在叫停风电开发，但中国却正御风前行、默默领跑全球风电赛道。2025年，中国风电新增装机容量1.2亿千瓦，是世界其他地区总和的三倍，风机出口量大幅攀升。《纽约时报》刊文直言，中国大力投资风电正在获得回报。西方政客习惯将中国新能源定义为“威胁”，但全球南方正在说另一种语言：中国供应的风电已占全球市场60%以上，它们正在让清洁电力变得触手可及。

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中国消费者报报道（记者王文郁）12月1日，在辽宁沈阳站西广场，一个全新的充换电一体站正式投入使用。作为首批投用站点，当天，辽宁省内共有5个站同步上线（沈阳3个、大连2个）。这些站点助力完善国家新能源基础设施建设，将有效缓解新能源车主出行的续航焦虑，助力提振消费信心促消费。

破解充电排队困扰

日前，工业和信息化部、市场监管总局等部门制定《关于增强消费品供需适配性进一步促进消费的实施方案》，部署5个方面19项重点任务。在加速新技术新模式创新应用方面，提出聚焦智能网联新能源汽车等重点行业，开展双百典型创新应用专项活动，打造百个标志性产品、百家创新企业和一批可体验可推广的新产品首用场景样板。在推动新能源汽车产业扩面增效方面，沈阳发力充电基础设施建设，进一步释放消费潜力。

近日，记者在位于沈阳站西广场的充换电站现场看到，该站除了提供高效充电、极速换电双重服务外，还有集成光伏车棚、智慧停车、无人零售等多元配套服务，同时，配备有休息室和专属保温保暖设施，精准破解车主排队等候充电的困扰。

对于蔚来、乐道等支持换电模式的新能源车主，则更为方便。记者看到，一辆新能源车经过智能化卸下电池、安装电池、车辆自检，仅需几分钟，驾驶员全程不需要下车。新能源车主朴豆豆向记者表示，快速换电可以节省很多时间。

蔚来能源公司相关负责人向记者透露，蔚来已与7家新能源汽车主机厂签署协议，相关品牌可随时加入换电平台共享服务，换电服务平台也还将继续不断升级，满足新能源车市场的发展需要。

该充换电站工作人员向记者介绍说，如果检测发现换电电池有质量问题，只能暂时充电补能，站内提供35个快速充电车位，其中，液冷超充终端可实现最快15分钟完成补能，充电适配所有品牌支持快充的电动汽车车型。换电和充电并行服务，相当于为新能源车主给车辆补能上了“双保险”。

完善充电设施配套

2021年，《沈阳市加快新能源汽车产业发展及推广应用实施方案》出台，明确新建住宅小区配建停车位100%预留充电设施建设安装条件，与项目同步交付车位中，配建充电设施的不少于车位总数10%；新建商场、宾馆、医院、办公楼等大型公共建筑物配建停车场和社会公共停车场，按照不低于车位数量15%比例配建充电设施。

日前，记者在沈阳新隆嘉超市沈辽路店采访时看到，超市停车场临近马路一侧新建了一排充电桩，专为新能源车主充电使用。据停车场的工作人员介绍，1个小时免费停车，消费者在逛超市的同时为车辆充电，补能、购物两不误。

沈阳市路边建设的新能源汽车充电桩。王文郁/摄

距离该超市不远的一处便民停车场内，记者看到也建有一排充电桩。正在为车辆充电的刘先生对记者说，这个停车场在翻建后增设了多个充电桩，周边居民为车辆充电很方便。

建设在居民区便民停车场的充电专区。王文郁/摄

据记者了解，经过多年建设，沈阳市13个区、县（市）已实现充电设施全覆盖。截至2023年末，沈阳已累计建成充电终端4.1万个，同比新增1.84万个，增长104.5％。其中，公共充电终端超过5000个，在市内中心城区2公里半径范围内充电桩数量充足，消费者基本能随到随充。预计到2025年末，沈阳市充电终端数量将达到12.5万个。

多方参与补能经济

中国汽车工业协会发布的数据显示，今年10月份，我国新能源汽车月销量171.5万辆，同比增长20%，单月销量占汽车新车月度总销量的51.6%，新能源汽车月销量首超燃油车。

《沈阳市加快构建高质量充电基础设施体系三年行动方案（2024—2026）》明确，统筹加大在商场、医院等公共设施的充电设施建设力度，在条件允许的公共停车场内加快建设快充为主的公共充电设施，同时提高车位数量占比，进一步满足新能源汽车用户的充电需求。

全面建设绿色低碳城市，推动政策和市场同向发力，沈阳发展新能源汽车产业带动上下游产业链发展，激活更多社会力量参与到充电基础设施建设中来，为新能源汽车快速发展保驾护航。在众多建设运营新能源车补能的经营主体中，专业公司、电网单位、新能源汽车产销公司、公交公司等多方参与，一批头部企业充电设施点位多、服务标准统一、示范效应好，带动了全市充电服务能力的提升。

据悉，未来3-5年，有关经营主体将在东北三省及内蒙古地区布局超500座充换电一体站，逐步构建和优化覆盖寒区的绿色能源网络，持续打通东北新能源出行的“最后一公里”，为区域新能源产业高质量发展打基础。

【新修订的】治安管理：处罚法解读