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售后服务上门服务电话，智能分配单据：中欧班列年开行量十年间增长10.8倍

　　北京6月19日电 (记者 刘文文)记者19日从中国国家铁路集团有限公司(下称国铁集团)获悉，今年6月，中欧班列启用统一品牌满10年。2016年至2025年，中欧班列年开行量增长10.8倍，为促进亚欧经贸往来、服务高质量共建“一带一路”注入了强劲动能。

　　国铁集团物流中心方面称，自2016年6月8日中国铁路正式启用中欧班列统一品牌后，中欧班列充分发挥大运量、全天候、安全稳定等优势，受到国际物流市场青睐，开行规模持续扩大，年开行量由2016年的1702列增长到2025年的20022列，10年增长了10.8倍，年均增长31.5%。

4月28日，中欧班列集结中心“四川造”专列从成都国际铁路港出发驶往波兰罗兹。　记者 张浪 摄

　　据介绍，中欧班列运送的货物品类由开行初期的手机、电脑等信息技术(IT)产品逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53个门类、5万多种商品，2025年中欧班列运输货值达677亿美元，较好地满足了沿线国家和地区民众生产生活各类需求，成为中国制造出海和欧洲农牧产品、化工原料、消费品入华的“快车道”。

　　目前，中国境内已有129个城市开通了中欧班列，通达欧洲26个国家236个城市，较2016年分别增加113、216个城市，服务范围基本覆盖亚欧全境。(完)

今日监管部门传达重磅信息中欧班列年开行量十年间增长10.8倍

　　北京6月19日电 (记者 刘文文)记者19日从中国国家铁路集团有限公司(下称国铁集团)获悉，今年6月，中欧班列启用统一品牌满10年。2016年至2025年，中欧班列年开行量增长10.8倍，为促进亚欧经贸往来、服务高质量共建“一带一路”注入了强劲动能。

　　国铁集团物流中心方面称，自2016年6月8日中国铁路正式启用中欧班列统一品牌后，中欧班列充分发挥大运量、全天候、安全稳定等优势，受到国际物流市场青睐，开行规模持续扩大，年开行量由2016年的1702列增长到2025年的20022列，10年增长了10.8倍，年均增长31.5%。

4月28日，中欧班列集结中心“四川造”专列从成都国际铁路港出发驶往波兰罗兹。　记者 张浪 摄

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2月6日，99岁的“共和国勋章”获得者、中国第一代核潜艇总设计师黄旭华院士，在武汉永远地离开了我们。他的离去，让人民群众沉浸在悲痛之中，而他为我国核潜艇事业立下的不朽功勋，将永远铭刻在历史的长河里。

受命危难之际，勇挑复兴重担。国家有难，志士请缨。1958年，面对国际形势的严峻挑战，我国毅然决定自主研制核潜艇，黄旭华先生临危受命，扛起了这一艰巨的使命。彼时，国内一穷二白，技术匮乏，外部更是面临着重重封锁。但黄旭华先生没有丝毫退缩，他以无畏的勇气和坚定的信念，带领团队踏上了这充满荆棘的征程。

白手起家辟蹊径，攻坚克难铸重器。没有资料，就四处搜集；没有技术，就自主研发。黄旭华先生带领团队用最原始的工具，开启了核潜艇的研制之路。算盘拨珠，计算数据千万；磅秤称重，衡量零件分毫。他们从玩具模型中寻找灵感，在简陋条件下日夜钻研。面对技术难题，他们毫不畏惧，逐一攻克。白手起家，攻坚克难便是他们的真实写照。

舍小家为大国，隐姓名铸辉煌。为了核潜艇事业，黄旭华先生隐姓埋名长达30年。这30年里，他与家人聚少离多，缺席了许多重要时刻。父亲的葬礼，他未能到场；母亲的生日，他无法陪伴；子女的成长，他遗憾错过。然而，他将对家人的思念深埋心底，把全部精力都投入到了核潜艇的研制中。隐姓埋名，默默奉献。他用行动诠释了对国家的无限忠诚。

深潜海底探极限，以身试险护国安。1988年，62岁高龄的黄旭华先生亲自参与极限深潜试验。这是一场关乎核潜艇性能和国家安全的重要考验，也是一次将生死置之度外的勇敢挑战。在深潜的过程中，他镇定自若，密切关注着各项数据。最终，试验取得圆满成功，我国核潜艇的可靠性和安全性得到了有力验证。深潜试验，以身试险，他的这一壮举，成为了我国核潜艇发展史上的一座丰碑。

黄旭华先生不仅在科研上取得了举世瞩目的成就，他的精神更是照亮着后来者前行的道路。他提出的“三面镜子”方法论，培养了一代又一代的科研人才；他将个人奖金全部捐赠，设立奖励基金，激励着更多年轻人投身科研。

如今，黄旭华院士虽已离去，但他的精神永远不会磨灭。他的一生，是“深潜”的一生，是为国家无私奉献的一生。他是国之脊梁，是我们永远的榜样。向黄旭华院士致以最崇高的敬意！

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：万艳君（武汉市江夏区“青苹果”网评团队）

责编：杨虹磊【责任编辑:伍佳佳】

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