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售后服务上门服务电话，智能分配单据：（活力中国调研行）从火箭动力到太空算力 北京以AI加速“算力上天”

　　北京6月15日电 (记者 陈杭 卢晓娜)AI驱动火箭发动机研发范式革新，太空数据中心突破能源与散热等关键技术……北京当下正打通“算力上天”的关键环节。

　　记者近日走进北京新型研发机构、科创企业等，实地感受人工智能加速赋能科研与生产。

　　AI技术快速发展带动算力需求激增，目前国内外已建成的地面数据中心普遍存在占地广、能耗高、散热难等问题，将数据中心“搬”上太空成为全球产业布局热点。

　　北京太空数据中心建设正处技术验证阶段。“尽管整体建造成本较高，但一旦建成，运营成本极低。”北京星辰未来空间技术研究院副院长武江涛表示，太空数据中心优势在于能源供给免费且持续，太空太阳能利用效率远高于地面，且无需支付电费；散热依靠辐射散热板，无需配备大量水冷设备。

　　武江涛说，该院在能源获取和散热上取得创新突破，独创设计了聚光型太阳电池和石墨烯轻质散热系统，在地面完成工程化实验基础上，正通过试验星在轨进行验证，后续将逐步推进小规模、全系统应用。

　　在北京科学智能研究院内，人工智能赋能科学研究(AI for Science)有效帮助打破学科与学科、理论与实验、科研与产业之间的壁垒，火箭发动机研发周期由以年计缩短至按月计，推动更多原创性、引领性成果落地。

　　研究院副院长陈帜表示，火箭发动机作为高度复杂的工业产品，其研发过程对工程经验、试验验证和多轮迭代依赖较高，研发周期长、成本高，对设计效率和可靠性评估能力提出了更高要求。围绕火箭发动机，研发人员依托AI技术与行业经验，打造“设计—仿真—制造—试验”智能自动化研发平台“Prime一行”，打通从设计目标输入到仿真评估、制造验证和热试车反馈的全流程协同。

　　他表示，该平台有望提升传统研发流程中各环节之间的协同效率，支撑AI生成式设计、AI驱动燃烧仿真、金属增材制造及自动化流体测控等方向的研究，为发动机构型优化、一体化制造和可靠性提升提供新的技术路径。

　　火箭发动机核心材料需兼顾导热性、强韧性、高温强度等。“平台具备自主迭代和演进能力，可从海量元素排列组合中，精准筛选、锁定最优材料。”他表示，团队正研制可支撑小型火箭发射的新一代发动机，推力目标量级进一步提升。(完)

今日官方通报研究成果（活力中国调研行）从火箭动力到太空算力 北京以AI加速“算力上天”

　　北京6月15日电 (记者 陈杭 卢晓娜)AI驱动火箭发动机研发范式革新，太空数据中心突破能源与散热等关键技术……北京当下正打通“算力上天”的关键环节。

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　　武江涛说，该院在能源获取和散热上取得创新突破，独创设计了聚光型太阳电池和石墨烯轻质散热系统，在地面完成工程化实验基础上，正通过试验星在轨进行验证，后续将逐步推进小规模、全系统应用。

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　　他表示，该平台有望提升传统研发流程中各环节之间的协同效率，支撑AI生成式设计、AI驱动燃烧仿真、金属增材制造及自动化流体测控等方向的研究，为发动机构型优化、一体化制造和可靠性提升提供新的技术路径。

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厦航首架空客A320neo飞机（厦门航空供图）

厦门网讯（厦门日报记者谢嘉迪通讯员高英发）昨日，厦门航空在法国图卢兹正式接收其首架空客A320neo飞机，标志着厦航在优化机队结构、提升运营效率与推动绿色飞行方面迈出新的一步。

空客A320neo系列飞机是全球广受欢迎的单通道飞机，截至目前，已获得来自超过140家客户的11256架订单。该系列机型融合先进的空气动力学设计、新一代发动机以及经过优化的客舱功能，在运营效率、乘坐舒适度和航线适应性方面均有显著提升。

值得一提的是，与现役空客飞机一样，此次交付的A320neo飞机已具备使用高达50%混合比例可持续航空燃料（SAF）飞行的能力。而空中客车公司正持续推动环保技术发展，其目标是到2030年，实现所有机型均可使用100%的可持续航空燃料飞行。

据悉，厦航新接收的这架A320neo飞机选装CFM国际公司生产的新一代民用航空发动机LEAP-1A，采用180个座位全经济舱单一布局，以满足高密度航线的运营需求。

目前，厦门航空共运营着400余条国内外航线，年旅客运输量突破4300万人次。截至今年9月底，其机队中已拥有17架空客A321neo飞机。此次首架A320neo的加入，不仅进一步扩充了厦航的空客单通道飞机机队规模，也为其持续拓展航线网络、提升服务品质提供了有力的运力支持。

从医疗到【健康从】：AI工具到AI【朋友】