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售后服务上门服务电话，智能分配单据：抗美援朝战争：打得一拳开，免得百拳来

　　原标题：伟大征程丨抗美援朝战争：打得一拳开，免得百拳来

　　新华社北京6月17日电 题：抗美援朝战争：打得一拳开，免得百拳来

　　新华社记者王思北、高爽

　　朝鲜平壤牡丹峰麓，为纪念中国人民志愿军英烈丰功伟绩而修建的中朝友谊塔庄严矗立。2026年6月9日，正在朝鲜进行国事访问的习近平总书记来此参谒。

　　友谊塔纪念厅内，在展现中国人民志愿军同朝鲜人民并肩浴血战斗、共同重建家园的史料、照片和油画作品前，习近平总书记驻足良久，感慨地说：“抗美援朝是我们那一代人永恒的历史记忆，现在也传到了中国的下一代。”

　　跨越时空，那段承载血与火的记忆深深镌刻在中华儿女心中。

　　1950年6月25日，朝鲜内战爆发。美国政府从其全球战略和冷战思维出发，作出武装干涉朝鲜内战的决定，并派遣第七舰队侵入台湾海峡。1950年10月初，美军不顾中国政府一再警告，悍然越过三八线，把战火烧到中朝边境。侵朝美军飞机多次轰炸中国东北边境地区，给人民生命财产造成严重损失，我国安全面临严重威胁。

　　彼时，新中国仅成立一年，百废待兴。敢不敢迎战世界上经济实力最雄厚、军事力量最强大的美帝国主义，成为一个严峻的考验。

　　“应当参战，必须参战”。值此危急关头，应朝鲜党和政府请求，中国党和政府以非凡气魄和胆略作出抗美援朝、保家卫国的历史性决策。1950年10月19日，中国人民志愿军进入朝鲜战场。

　　然而，困难之大，前所未有。

　　在位于辽宁丹东的抗美援朝纪念馆，展出的数字对比触目惊心：1950年，美国钢产量8772万吨，高居世界第一，而中国只有60.6万吨……

　　在极不对称、极为艰难的情况下，中国人民志愿军同朝鲜军民密切配合，首战两水洞、激战云山城、会战清川江、鏖战长津湖等，连续进行5次战役，此后又构筑起铜墙铁壁般的纵深防御阵地，实施多次进攻战役，粉碎“绞杀战”、抵御“细菌战”、血战上甘岭，创造了威武雄壮的战争伟业。

　　经过艰苦卓绝的战斗，中朝军队打败了武装到牙齿的对手，打破了美军不可战胜的神话，迫使不可一世的侵略者于1953年7月27日在停战协定上签字。

　　“经此一战，中国人民粉碎了侵略者陈兵国门、进而将新中国扼杀在摇篮之中的图谋，可谓‘打得一拳开，免得百拳来’，帝国主义再也不敢作出武力进犯新中国的尝试，新中国真正站稳了脚跟。”习近平总书记指出，“这一战，拼来了山河无恙、家国安宁，充分展示了中国人民不畏强暴的钢铁意志！”

　　为什么战旗美如画？英雄的鲜血染红了她。

　　抗美援朝纪念馆副馆长宫绍山说，在朝鲜战场上，志愿军将士在生与死的考验面前无所畏惧，抛头颅、洒热血，以“钢少气多”力克“钢多气少”，谱写了惊天地、泣鬼神的雄壮史诗。在他们中涌现出30多万名英雄功臣和近6000个功臣集体，19万多名英雄儿女为了祖国、为了人民、为了和平献出了宝贵生命。

　　“伟大抗美援朝精神跨越时空、历久弥新，必须永续传承、世代发扬。”习近平总书记强调

　　今年4月22日，第十三批12位在韩中国人民志愿军烈士遗骸由中国空军运-20B从韩国接回辽宁沈阳。

　　山河为证，岁月为名。2014年至今，我国以国家最高礼遇，连续13年迎回在韩志愿军烈士遗骸。这是祖国对英烈的深情召唤，是人民对英雄的永远铭记。

　　“什么是信仰，这就是信仰；什么是血性，这就是血性！”“铭记先烈、传承精神、报效祖国！”……抗美援朝纪念馆的留言板上，参观者们以真挚留言向“最可爱的人”致敬。

　　伟大精神薪火相传，奋斗力量生生不息。奔赴充满光荣与梦想的远征，我们雄赳赳、气昂昂，团结一心，步履铿锵！

　　来源：新华社

本周行业报告披露行业新动态抗美援朝战争：打得一拳开，免得百拳来

　　原标题：伟大征程丨抗美援朝战争：打得一拳开，免得百拳来

　　新华社北京6月17日电 题：抗美援朝战争：打得一拳开，免得百拳来

　　新华社记者王思北、高爽

　　朝鲜平壤牡丹峰麓，为纪念中国人民志愿军英烈丰功伟绩而修建的中朝友谊塔庄严矗立。2026年6月9日，正在朝鲜进行国事访问的习近平总书记来此参谒。

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　　1950年6月25日，朝鲜内战爆发。美国政府从其全球战略和冷战思维出发，作出武装干涉朝鲜内战的决定，并派遣第七舰队侵入台湾海峡。1950年10月初，美军不顾中国政府一再警告，悍然越过三八线，把战火烧到中朝边境。侵朝美军飞机多次轰炸中国东北边境地区，给人民生命财产造成严重损失，我国安全面临严重威胁。

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　　然而，困难之大，前所未有。

　　在位于辽宁丹东的抗美援朝纪念馆，展出的数字对比触目惊心：1950年，美国钢产量8772万吨，高居世界第一，而中国只有60.6万吨……

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　　来源：新华社

中新经纬10月12日电题：新能源车购置税新政如何影响你的下一辆车？

作者高政扬苏商银行特约研究员

10月9日，工业和信息化部、财政部、税务总局等三部门联合发布《关于2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，对纯电动乘用车和插电式(含增程式)混合动力乘用车有关技术要求进行了调整。

从具体条款来看，与原有的技术门槛相比，新规在能耗控制与续航能力等方面设定了更严格的标准。纯电动乘用车百公里电能消耗量的限值依据更新为最新国家标准，对能耗效率的要求进一步收紧；其中，车重超过3.5吨的车型需统一按3.5吨标准执行，形成车重越高、能耗要求越严的明确规则。插电式(含增程式)混合动力乘用车的纯电模式有效续航须提升至100公里及以上，且其燃油消耗与电能消耗均须低于对应类别的标准要求；同样，车重超过3.5吨的该类车型也须按3.5吨标准执行。

新规预计将从两方面对行业带来积极影响。一方面，通过提高技术门槛，引导企业加大研发投入，加速淘汰落后产品，推动新能源汽车产业向高质量发展转型；另一方面，新规与最新国家标准深度衔接，将促使企业优化电池容量、混动系统等核心技术及能耗控制能力，推动电池能量密度提升、整车轻量化升级、动力系统效率优化等关键技术突破。这或将助力整车制造商进一步降低单位能耗、提升续航水平，进而增强新能源汽车的市场竞争力与用户接受度，推动行业向高性能、低碳化方向快速迭代，实现产业与消费双重升级，最终助力绿色低碳发展。

与此同时，行业洗牌或也将加速。随着新规对“能耗水平更严苛、续航里程更高”的要求升级，企业需投入更多资源开展技术研发与创新，例如优化电池管理系统、提升电机运行效率、减轻车身重量等。

从行业格局来看，技术储备不足的企业、山寨品牌及落后车型，将因失去购置税减免资格而导致产品竞争力下降，加速被市场出清。这一过程将进一步推动行业落后产能淘汰，提升新能源汽车整体技术水平。从长期来看，市场资源或将向技术领先的头部企业集中。

新规还对上游电池、电驱、电控等核心零部件供应商提出了更高要求。对于电池供应商来说，由于插电混动车型纯电续航须提升至100公里及以上，其须在有限的车身空间内提供更高能量密度的电池解决方案，同时确保产品安全性与循环寿命。对于电驱与电控系统供应商来说，纯电动车能耗限值更加严格与插混车型在电量消耗模式下的电耗限值要求，需要电驱系统具备更高的能量转换效率，电控系统则需制定更精准的能量管理策略，以实现全工况下的高效运行。

这些要求或将推动行业开启新一轮技术竞赛，供应商需重点发力新材料、新工艺与新算法等的研发及落地应用。同时，随着整车企业对零部件性能与品质的要求持续提高，供应链上下游的合作有望更趋紧密；优势供应商的市场份额或将进一步扩大，技术落后的企业则可能被边缘化，进而加速供应链整合。(中新经纬APP)

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宋亚芬

来源：中新经纬

郭晋嘉

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